剧情简介
新就业形(xíng )态劳动者工作时(🔌)间、工作地点、工作内容(ró(💫)ng )相对灵活，司法实践中，认定是否属于相(xiàng )关责任保险中约定(🔠)的“业务有关工作”，应当依据保(🔪)险合同约定的具体理赔情形，结合法律规定、企业经营范围(🌑)、劳动者从业类型、从事有(🔛)关行为对于完成业(yè )务工作的必要性及是否受企业指派等因素(sù )综合考量。设置雇主责(😖)任险、第三者责任(rèn )险等商(💜)业保险，目的是分散新就业形态劳(láo )动者职业伤害和致第三(🎃)人损害风险，保障(zhàng )劳动者、(🧤)受害人权益。不论劳动者与企业(yè )是否建立劳动关系，企业是(💬)否参加新就业形态人员职业(🐽)伤害保障试点，均鼓(gǔ )励企业通过购买雇主责任险、第三者责任(rèn )险等商业保险，保障遭(🎦)受职业伤害的新就(jiù )业形态(📊)劳动者及因劳动者执行工作任务造(zào )成损害的第三人，及时(🔻)获得医疗救治或者(zhě )经济补(🈹)偿等，分散平台企业和平台用工合(hé )作企业风险，推动新业态(🔅)经济健康规范发展。
基本(📥)案情
在美国国内(nèi )，农业、医药业、航运业、服装业、零售(shòu )业等诸多行业都遭受(🔠)关税政策巨大冲击，投资者大(🏂)量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨声一片。
案例1 企业(🚔)与网约货(huò )车司机之间存在(😗)用工事实、构成支配性劳(láo )动管理的，应当认定存在劳动关(🌏)系——某运输公司诉杨某劳(🏡)动争议案
同(tóng )花顺数据显示，截至4月30日收盘，共有5365家A股(gǔ )上市公司披露2024年年报，其中3600余(💘)家公布分红(hóng )预案，占公布年(🏁)报企业总数近七成。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦(🐾)点为(wéi )某运输公司与杨某是(🎡)否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：(🚈)“用人单位自用工之日起即与(🐖)劳(láo )动者建立劳动关系”，据此，人民法院应(yīng )当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ(🔀) )关系。而劳动关系的本质特征(🥓)是支配性劳(láo )动管理。本案中，其一，某运输公司确认(rèn )杨某在(🌌)某平台注册的账号须选择该(🔺)公司绑(bǎng )定，并经公司审批。杨某在工作过(guò )程中需要服从某(🏇)运输公司安排，某运输公(gōng )司(🔩)存在对杨某进行扣罚等劳动(🏵)管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主(zhǔ )决定(㊗)权。其二，某运输公司与杨某按(🔝)月结(jié )算工资，某运输公司确认杨某基本每天都(dōu )有接单，相(💥)关运输收入构成杨某主要经(📎)济(jì )来源。其三，杨某从事的是混凝土(tǔ )运输工作，属于某运输(🕊)公司的业务组成。综上，某运输(🐦)公司与杨某之间存在用工事(🚨)(shì )实，构成支配性劳动管理，应当认定双方(fāng )存在劳动关系。
(🗯) 美国玩具协会近期对(duì )400多(🥛)家企业的调查显示，超过80%的受访企业因(yīn )关税影响，正在推迟(😢)或取消订单；近五成受访企(🐨)业认为，关税政策将导致它(tā )们在数月内破产。
案例2
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