“有影响,但问题不大。”
(👉)生存空间遭(😁)直接打击 供应链陷入冻结
“我们带动2000余家零(líng )部件企业升级(Ⓜ),形成了半径(❓)50公里(lǐ )的‘两小时汽车(chē )供应链圈’。”东风汽车有关负责人表示(🛩)。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态,本(😴)地配套率超过95%。
托科表示,他经营的企业主要销售假发片和全(🖤)头套假发,而(🏌)其中销售的商品有(yǒu )90%是从中国进口。客户们关心的问(wèn )题是,产品(🌫)价格(gé )是否(👎)会上涨。
夏威夷甜食公(gōng )司老板 汤姆·沃克:以前进口包装(🛒)的花费是7000美元,但现在的花费或者预估费用要增加约1万美元,也就是付145%的关税(🚐)。所以包装成本要从7000美元涨到17000美元。沃克说,现在公司主要靠使用一(🚐)些库(kù )存包(🤯)装在维持,他也在美国本土(tǔ )或其他地方寻找(zhǎo )替代品,但这并(bì(🏝)ng )不容易,价格(🤶)比(bǐ )在亚洲购买高出(chū )50%。
迈理倪介绍说,一些业内公司已经冻(🙍)结了出货,没人在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够下调(👾)。一旦加征高(🏃)额关税,受害的不是工厂,而是进口商。他解释道,比如美(měi )国的进口(🖋)商,从(cóng )工厂(🗨)采购10万美元(yuán )的商品,但到手(shǒu )要多付15万美元的(de )关税,也就是说(shuō(✊) )需要预付25万美元,还不确定能不能赚回来。这种情况下,有的人就干脆不缴税,货(♏)物卡在港口,整个贸易链条被冻结了。
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