美国《连线》杂志采访10多名美国企业家,从年营收超1亿美元的时(shí )尚(shàng )品牌到俄亥俄州床垫制造商,他们一致认为:中国仍是全球制造业标(biāo )杆(gǎn ),无论关税多高,转移生产线都异常困难。
政府搭台 助力外贸企(qǐ )业赢先机
一是旅游探亲集中出行交通安全风险突出。“五一”假(🚞)期(💲)(qī(👞) )时(💬)间(🔭)长(💀),群众中长途旅游、返乡探亲出行需求大,旅游客运和自驾出(chū )行(háng )安全风险上升。从近3年事故情况看,假期观光旅游出行人员交通事故(gù )大(dà )幅高于平日,小客车异地肇事占比逐年上升。
这一变化也体现在(zài )广交会采购结构上,来自东南亚、中东、非洲、拉美等新兴市场的采购(🍧)(gò(🏢)u )商(🐶)数(🍫)量(🐋)明(🗞)显增加。广交会一期展前数据显示,近17万名预注册的境外采(cǎi )购(gòu )商中,共建“一带一路”国家占72%,金砖国家占27.4%,经合组织成员国占15.4%,RCEP成(chéng )员国占11.7%,中东国家占14.3%,欧美国家占10.5%。数据表明,境外采购商正在趋向(xiàng )多(duō )元化。同时,受访参展商均提到,新兴市场单笔订单量不大,相比之(zhī )下“欧美订单更大”,但新(🔽)兴(⏮)市(👊)场(🔽)蕴(🔗)藏(🚊)巨(🔉)大潜力,有待进一步培养。
当政策护航与经营主体形成合力,民营经济的创新动能和灵活应变(biàn )被(bèi )充分调动起来。
一季度,全国规模以上工业增加值同比增长6.5%,比(bǐ )上(shàng )年全年加快0.7个百分点。
“我们不搞‘赢者通吃’,我们不搞零和(hé )博弈,我们不搞以强凌弱,我们应当坚持‘(⛲)有(㊗)饭(❎)大(🏦)家(🌙)吃(🎩)’。”在“2025珠江(jiāng )国际贸易论坛——物流护航,畅渠道谋发展”现场,中国宏观经济研(yán )究(jiū )院研究员张燕生的发言收获掌声。他指出,2025年或成为中国企业在全球(qiú )供(gòng )应链变局中重塑竞争力的关键年份,而外贸企业须保持战略定力,以(yǐ )开放合作姿态应对挑战,共同推动中国式现代化在全球(⭕)化(💓)中(🔲)稳(🗳)步(🍻)前(📎)行。
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