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(⬇) 活动现场(📞)(chǎng )。 谈起 摄
由于关税影响，5月份该港已有17个航次(cì )、22.4万个集装箱被取消。而到6月份，已确认有12个航次被(bèi )取消。
企业与网约(❎)货车司机之(🌎)间存在用工(🌎)事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公(gōng )司诉杨某劳动争议案
互联网平台及数(🕰)字技术要素(🤢)的加入一(yī(🚌) )定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐(xú )某申确认(🚬)劳动关系纠(❣)纷案”裁判要(👎)点，支配性劳动管(guǎn )理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳(láo )动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(🌚)包(bāo )有限公(🎹)司(sī )诉徐某(🚒)申确认劳动(📊)关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案(àn )”、《最(zuì )高人民法院关于为(🛡)稳定就业提(⤴)供司法服务(🏷)和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等(děng )作出认(🌈)定(dìng )。故此，认(⏱)定企业与网(🐽)约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对(🦁)司机进行劳(👫)动管理，司机(🎁)能否自(zì )主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机(jī )主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业(yè )务有机组(🍎)(zǔ )成部分等(🙎)要素，存在用(🚿)工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认定双方存在劳动关系。
新就业形态劳(láo )动者权益保障典型案例
图(🌋)为：游人和(🚶)身着古装的(🔗)表演者合(hé )影。中新社发 杭州宋城 供图
“A股上市公司分红意(yì )愿持续提高。分红稳定性、持续性、可预期性明显增(zēng )强。”
长(🚘)城证券分析(⚓)认为，全A分红(🙍)稳定性提升和整体股息(xī )率的提高，或能起到支撑A股估值水平的作用，全A分红(hóng )比例的提升则将增强全A资产的吸引力(🌴)。
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