剧情简介
港(🚋)口卡车运输协会(huì )首席执行官马特·施(🖊)拉(lā )普表示，关税政策若(ruò )继续(🚭)下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务，仓库也没有(yǒu )存储(🔟)业务，甚至连码头装卸工也没有那么多(duō )工作了”。
案例2 是(shì )否属于新(💯)就业形(🍡)态相关责任保险中的“业务有关工作”，应当(🐰)依据具体理赔情形，结合相关行(🛄)为(wéi )对于完成业务工作的必(bì )要性等因(📇)素综合审查(chá )认定——某餐饮(🕰)配送公司诉某保险公司责任保险合同纠纷案
5月3日，游客(kè )在上海街(🈲)头合影。今年“五一”假期天气晴(qíng )好，市民游客出游热情(qíng )高涨，上海的著名(🌈)旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷(🤯)立勤 摄
二是推动汽车流通(📭)(tōng )消费改革。在开展汽车(chē )以旧换新、满(📟)足换新(xīn )消费需求的基础上，今(✳)年一项重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点(diǎn )，支持有条件的(🤣)地方在新车、二手车、报废(fèi )车、汽车后市场等各环(huán )节，积极创新、(🏀)先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行措(🤙)施，更好满足居民汽车购买需求(🍔)；围绕“高效办成一件事(shì )”，建设全国汽车(🅿)全(quán )生命周期信息平台，打通数(⛵)据孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改(gǎi )装、房车露营、传统(🤙)经典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文(wén )化，延伸汽车消费链条，着(💷)力培育汽车消费新增量。
美国玩具协会近期(🐹)对400多家企业的调查显(xiǎn )示，超过(🎮)80%的受访企业因(yīn )关税影响，正在推迟(chí )或(🦗)取消订单；近五成受访企业认(🎖)为，关税政策将导致它们在数月内破产。
法院生效裁判认为，本案主要(🔹)争议焦点为(wéi )某运输公司与杨某是否(fǒu )存在劳动关系。《中华人民共和国(🌷)劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日(✏)起即与劳动(dòng )者建立劳动关系(💒)”，据(jù )此，人民法院应当根(gēn )据用工事实认(🦁)定企业和劳动者的法律关系。而(🚿)劳动关系的本质特征是支配性(xìng )劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(🌧)(rèn )杨某在某平台注册的账(zhàng )号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在(🎛)工作过(guò )程中需要服从某运输公司安排，某运输(👎)公司(sī )存在对杨某进行扣罚等(🈹)(děng )劳动管理行为。杨某(mǒu )对运输任务、运(⛎)输价格均不具有自主决定权。其(♑)二，某运输公司与杨某按月(yuè )结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都(🤺)(dōu )有接单，相关运输收入(rù )构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(🌠)凝土(tǔ )运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司与杨某(🚁)(mǒu )之间(🙏)存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当(🌆)认定双方存在劳动关系。
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