美国参议院银行委员会成员、民主党参议员伊丽莎白·沃伦称,所有经济方面的迹象都(☔)显示(shì(🙌) )红色警报,美国政府(fǔ )的关税政策正在把美(měi )国经济“推下悬崖”。
法院生效裁判认为,《中华人(😼)民共和(🙃)国保险法》第六十五条规(guī )定,“保险人对责任(rèn )保险的被保险人给第(dì )三者造成的损害(🔁),可以依(😈)照法律的规定或者合同的约定,直接向该第三者赔偿保险金。”“责任保险是指以被(bèi )保险人对第(🐨)三者依(😉)法(fǎ )应负的赔偿责任为保(bǎo )险标的的保险。”某物流公司投保的雇主责任险所包括的“个人责任(💒)保险”,保(👹)障范围是(shì )骑手造成的第三者损(sǔn )失,以骑手或其用工(gōng )单位等被保险人对第(dì )三者(🍯)依法应(🗺)负的赔(🥕)偿责任为保险标的,属于明确的财产保险中责任保险类别。依据前述规(guī )定,保险人可以(🦅)直接(jiē(🗝) )向该第三者赔偿保险(xiǎn )金。从减轻各方当事人诉累、发挥保险化解社会矛盾纠纷功能考虑,判(🦓)令某保(👣)险公司在本(běn )案中直接向陈某赔偿(cháng )保险金。
法院生(shēng )效裁判认为,本案主(zhǔ )要争(🧢)议焦点(🎨)为某运(🍭)输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七(qī )条规定:“用人单(🥦)位(wèi )自(💝)用工之日起即与劳(láo )动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者(🕗)的法律(🏡)关系。而劳动关系的本质特(tè )征是支配性劳动管理(lǐ )。本案中,其一,某(mǒu )运输公司确认杨某在某(😧)平台注(😯)册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过(guò )程中需要服从某运输(shū )公(💭)司安排(⏳),某运输公(gōng )司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自(💷)主决定(⛄)权。其二,某运输公司(sī )与杨某按月结算工资(zī ),某运输公司确认杨(yáng )某基本每天都有接单,相关(♋)运输收(🔀)入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土(tǔ )运输工作,属于某运(yùn )输公司的(➕)业务组(⬇)成。综上,某运输公司与杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关(🗳)系。
(🌶)案例2
坐便器水效国家标(biāo )准
“现在的状态(tài )是:停下来,观望”
静安区还将进一步(🛬)强化平(🎎)台功能建设,加快打造全球服务商“一(yī )站式”出海服务中心(xīn ),未来将联动静安境(jìng )外投(🧒)资项目(👩)许可咨询服务点、企业走出去综合服务平台静安服务点、全球服务商“新出海学院”等平台,为(🦀)企(qǐ )业(🚡)提供从政策咨询到(dào )落地经营的全链条出(chū )海服务。
阿波罗全球管理公司首席经济学家(🕐)托尔斯(🥥)滕·斯洛日前警告,美国运输、物(wù )流及零售行业或将重(chóng )现物资短缺,并伴随(suí )大规(🥗)模裁员(👘)。
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