美国密(🌰)歇根(gēn )大学经济学与公共政策教授(shòu )沃尔弗斯近期接受媒体采访(fǎng )时表示(🐑),美国政府肆意加征(zhēng )关税的行为让美国在世界上(shàng )被孤立,这不(🤛)是一场“国际(💝)(jì )贸易战”,而是一场“美国贸易战”。
裁判结果及理由
活动现(⏯)场。 谈起 摄(🐭)
港口卡车运输协会首席执行(háng )官马特·施拉普表示,关税(shuì(♋) )政策若继续下去,将严重影(yǐng )响整个物流行业,“卡车公(gōng )司将失去(📓)业务,仓库也(🐑)没有(yǒu )存储业务,甚至连码头装卸(xiè )工也没有那么多工作了”。
(👫)政经人士眼(✡)中的“国家灾难”
图为:游人和身着古装的表演者合影。中新社(🔢)发 杭州宋城(🔉) 供图
裁判结果及(jí )理由
法院生效裁判认为(wéi ),本案主要(💷)争议焦点为某运(yùn )输公司与杨某是否存在劳动(dòng )关系。《中华人民(🍨)共和国劳(lá(❕)o )动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与劳动者建立(💄)劳动关系”,据(🛠)此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而(🔞)劳动关系的本质特征是(shì )支配性劳动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某(👊)(mǒu )在某平台注册的账号须选择(zé )该公司绑定,并经公司审批(pī )。杨(💔)某在工作过(🐣)程中需要服(fú )从某运输公司安排,某运输公司存在对杨某进行扣(🙅)罚等劳动管(💷)理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某(🔺)运输公司与杨(yáng )某按月结算工资,某运输公(gōng )司确认杨某基本每天都有接(jiē(🚴) )单,相关运输收入构成杨某(mǒu )主要经济来源。其三,杨某(mǒu )从事的是(👿)混凝土运输(👏)工作,属于某运输公司的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间存(⛴)在用工事实(👔),构成支配性劳动管理,应当认定双方存在(zài )劳动关系。
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