某物流公司经授(shòu )权在特定区域内经营某订餐平台的(de )即时配送业务。张某经某物流公司同意注册为某订餐平台的骑(qí )手,接受该物流公司指派的(🎀)订单配送任务,并由该公司发放工(gōng )资。某物流公司作为投保人、被保险人在某保险公司处投保雇(gù )主责任险,含“配送人员意外险及(jí )个人责任保险”,雇员名称(chēng )为张某。张某通过某订餐平台接单(dān ),驾驶电动自行车送餐途中,与陈某发生碰撞致陈某骨折。陈(chén )某诉至法院,请求判令张某、某物流公(🍄)司、某保险公司赔偿医(yī )疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金等。
图为:众多游人(rén )在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供(gòng )图
法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七(qī )条规定:“用人单位自用工之日起即与劳动(📳)者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(lǜ )关系。而劳动关系的本质特征是支(zhī )配性劳动管理。本案中,其(qí )一,某运输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑定,并经公司审批。杨某在工作过(guò )程中需要服从某运输公司安排,某运输公司存在对杨某(👮)进行扣(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主(zhǔ )决定权。其二,某运输公司与杨某(mǒu )按月结算工资,某运输公司(sī )确认杨某基本每天都有接单,相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其三,杨某从事的是混凝土(tǔ )运输工作,属于某运输公司的业务组成。综上,某运输公司与(yǔ(😵) )杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方(fāng )存在劳动关系。
基本案情
基本案情
沃尔玛、塔吉(jí )特等大型零售企业高管纷纷呼吁美(měi )国政府尽早达成关税协议,否则美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
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在深圳,科技型民营(yíng )企业占比超过70%。他们普遍面(miàn )临一个问题:缺少实际应用场景的(de )验证。研发方向容易偏离市场需求,技术改进也缺乏有效数据(jù )支撑。今年3月初(💅),深圳宣布开放30个国资场景给人工智能方面的(de )企业,已经帮助109家企业对接成功。这家公司也想进入国资场景(jǐng )。提出申请后的第三天,就得到了(le )通知。
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