剧情简介
监制丨关娟娟 图为：(🌂)游人和身着古装的表演者合影。中新社发 杭(háng )州宋城 供图(tú )
此外，港(🍄)口运输业也受到冲击。
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第三，妥善审理劳动者执行工作任务受到损(👐)害案件，案例3“冯某(mǒu )诉(😞)某物业公(gōng )司身体权纠纷案”，强调人民法院在处理(🕎)相关案件时应当充分考虑新就业形态人员职业伤(🐈)害保障的制度功能，确保案件处理(lǐ )结果与有关(guān )试点制度安(ān )排相向(🐊)而行。依法支持劳动者关于第三人承担民事赔偿责(✋)任的请求，明确第三人的侵权责任不因劳动者获得(♒)新就(jiù )业形态人员(yuá(✝)n )职业伤害保(bǎo )障待遇而免(miǎn )除或者减轻，筑牢职业(🕣)安全“防护网”。
典型意义
互联网平台及数字(🍕)技术要素的加入一定(📽)程度上改变了(le )传统劳动管(guǎn )理方式，但(dàn )未改变劳(🎳)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(🍪)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点(🎞)，支配性劳(láo )动管理是(💎)劳(láo )动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳(🏡)动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🍜)限公司诉徐某申确认(♑)劳(láo )动关系纠纷(fēn )案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉(🗝)江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、(📈)《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障(zhàng )的意见》(法(fǎ )发〔(🐶)2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(🐈)系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出(🏻)认定。故此，认定企(qǐ )业(⭕)与网约货(huò )车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当(🐀)根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通(⌚)过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能(néng )否自主决定(dìng )运输任(🐙)务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来(🛃)源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组(👸)成部分等要素，存在用(🔛)工事(shì )实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双(🛄)方存在劳动关系。
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