剧情简介
案例4 新(🖖)就业形态劳动者执行工作任务致(zhì )人损害，相关商业保(🌔)险属责任(🚖)保险的，受害人可以依法在侵权责任(rèn )纠纷中一并向保(⛲)险人主张赔付——陈某诉(sù )张某、某物流公司、某保(🤓)(bǎo )险公司等非机动车交通事故责任纠纷案
从“落脚”到“扎根”如(✉)何解好“用人”难题？
互联网平台(tái )及数字技术要素(🤬)的加入一定程度上改变了(le )传统劳动管理方式，但未改变(📺)劳动管理(🏯)的性质。参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公司(✅)诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要(yào )点，支配性劳(😶)动管理是劳动关系的本质特(tè )征。如何判断存在“支配性劳动管理(🍂)”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(😸)某申确认劳(láo )动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(👤)江苏某网(📝)络科技有限公(gōng )司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🗒)(fǎ )院关于为稳定就业提供司(sī )法服务和保障的意见》(法(💙)发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(👨)的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(🚡)企(qǐ )业与网约货车司机之间是(shì )否存在劳动关系，应当(🔏)根据用工(👣)事实进行(háng )实质审查，综合考量企业是否通过制定奖(jiǎ(🍘)ng )惩规则等对司机进行劳动(dòng )管理，司机能否自主决定运(🐭)输任务、(🕐)运输(shū )价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机(🍂)从事的运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分等(🖌)要素，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，依法认(🗓)定双方存(🤱)在劳动关(guān )系。
在采访中，记者了解到，静安区将进一(✝)步拓展全球服务网(wǎng )络，通过设立海外服务点，提升在地(🦍)化服(fú )务(〽)能力，赋能企业深度参与全球产业分工合作。该区将进一(🗂)步深化(huà )政策模式创新，推出涵盖专业服务图谱、政策(🎒)解读等内容的“出海(hǎi )服务包”，并持续丰富政策工具箱，推动(dòng )更多(🍉)惠企政策直达出海企业。
科德罗：“截至目前，我们已(🍐)经(jīng )取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已(yǐ )经超过(🔥)了我们在(🐍)疫情期间的取消量，那时候可是供应链遭遇到的最(zuì )危(🚈)急时刻。”
针对该情况，5月5日，澎(péng )湃新闻记者致电山东(💠)大学(xué )齐鲁医院，该院一工作人员表示，医院已(yǐ )经关注到了该事(😍)件，正在调查中，有调查结果后会向公众发布。
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