剧情简介
政经人士(shì )眼中的“国家灾难”
总(zǒng )监制丨肖振(🎸)生 张巍
案(🎩)例1 企业与网约货车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的，应当认定存在劳(🌞)动(dòng )关系——(🚸)某运输公司诉杨某劳动争议案
裁判结果及理(lǐ )由
互联网平台及(🥊)数字技(jì )术要(🏚)素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未(wèi )改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导(➡)性案例237号“郎溪(🧒)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关(🏪)系(xì )的本质特(👴)征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服(fú )务(🛶)外包有限公司(📪)诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性(xìng )案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司(🍰)确认劳动关系(🏐)纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服(fú )务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条(👺)、《劳动和社会(💰)保障部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(dì )一条等(🥧)作出认定。故此(🎩)，认定企业与网约货车司机之间是(shì )否存在劳动关系，应当根据(jù )用工事实进行实质审查(🥙)，综合考量企业(🤝)是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(lǐ )，司机能否自主决定运输任(rèn )务、运输(🐕)价格，劳动报酬(🚑)是否构成司机主要收入来源，司(sī )机从事的运输工作是否属于(yú )企业业务(📙)有机组成部分(💙)等要素，存在用工事实、构成支配(pèi )性劳动管理的，依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
共(💄)和(hé )党经济学(🔁)家、来自美国企业研究所的迈克尔•斯特兰直言(yán )，新关税将减少而不是(👂)增加(jiā )制造业(💳)职位，还会降低(🏡)制造企业的竞争力。
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