剧情简介
从“零”开始
5月3日，游(🐒)客在上海街头合影。今年(nián )“五一”假期天气(🐒)晴好，市民游客出游热情高涨，上海的著名(mí(🎃)ng )旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社(🚸)记者 殷立勤(qín ) 摄
美国密歇根大学经济(🚗)学与公共政策教授沃尔弗斯近期接(jiē )受媒体采访时表示，美国政府肆意加征关税的(🍳)行为让(ràng )美国在世界上被孤立，这不是一场(☕)“国际贸易战”，而是一场(chǎng )“美国贸易战”。
(🎦)法院生效裁判认为，本案主要(yào )争议焦点为(🤮)某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(🐞)华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用(📰)人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事(😰)实认定企业和劳动者的法律关系。而(ér )劳动(🤑)关系(xì )的本质特征是支配性劳动管理。本(🔬)案中，其一，某运(yùn )输公司确认杨某在某平台(➖)注册的账号须选择该公司绑(bǎng )定，并经公(〽)司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输(👵)公司安(ān )排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、(Ⓜ)运输价格均不具有自主决定权。其二，某(mǒu )运(💏)输公司与杨某按月结算工资，某运输公司(🕠)确认杨某(mǒu )基本每天都有接单，相关运输收(🐕)入构成杨某主要经济(jì )来源。其三，杨某从(💊)事的是混凝土运输工作，属于某运输公司(sī(🍸) )的业务组成。综上，某运输公司与杨某之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管理，应当(⏹)认定双方存在劳动(dòng )关系。
对普通美国(🕝)人而言，关税政策最直接的冲击体现在(zà(🌐)i )日常消费品价格上。服装、鞋类作为严重依(♟)赖进口的(de )商品首当其冲。
第三，妥善审(🍅)理劳动者执行工作任务受到(dào )损害案件，案(🕜)例3“冯某诉某物业公司身体权纠纷案”，强调人民法院在处理相关案件时应当充分考虑(🧛)新就(jiù )业形态人(rén )员职业伤害保障的制度(🚡)功能，确保案件处理结果与有(yǒu )关试点制(⏭)度安排相向而行。依法支持劳动者关于第三(🔏)(sān )人承担民事赔偿责任的请求，明确第三(🙎)人的侵权责任(rèn )不因劳动(dòng )者获得新就业(💈)形态人员职业伤害保障待遇而免除或者(👤)(zhě )减轻，筑牢职业安全“防护网”。
互联网平(🥓)台及(jí )数字技术(shù )要素的加入一定程度上(📑)改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳(😧)动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某(mǒ(🕊)u )服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(🐹)系纠纷案”裁(cái )判要点，支配性劳动管理是劳(🕐)动关系的本质特征。如何判断存(cún )在“支配(🥣)性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎(láng )溪(🐁)某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关(〽)系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江(🖍)苏某网络科技有限公司确认劳(láo )动关系纠(🈲)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提(🔌)(tí )供司法服(fú )务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(🛋))第7条、《劳动和社会保(bǎo )障部关于确立劳(👌)动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(🕯)一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当根据(🏰)用工事实进行实质审查(chá )，综合考量企业是(😹)否通过制定奖惩规则等对司机进行(háng )劳(📅)动管理(lǐ )，司机能否自主决定运输任务、运(🔪)输价格，劳动报酬(chóu )是否构成司机主要收(⛑)入来源，司机从事的运输工作是(shì )否属于企(🥞)业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双(😐)方存在劳动关系。
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