剧情简介
案例3
关税政策让美国受“内伤(shāng )”
(🔞)素材来源丨环球(🙌)资讯广播《环球深观(🔇)(guān )察》
共和党经济学家、来自美国企业研(yán )究所的迈克尔•斯特兰直言，新关税将(🈵)减少(shǎo )而不是增加制造业职位，还会降低制造企业的竞争力。
从“大象起舞”转向“万马(🐫)奔腾”，越来越多企(qǐ )业加入分红阵营(👟)，释放出资本市场生态加速(sù )重构的信号。
杨某(👭)在某运输公司从(🌒)事混(hún )凝土运输工(🖊)作，双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通过微信群接受某运输公司派(pài )单，后在某(😦)平台注册(cè )账号绑定该公司，由该公司审批通过之后，通过平台接受该公司派单。某运输(🎄)公司根据(jù )接单数、运输量、是否(😑)超时、有无罚款等按(àn )月向杨某支付运费报酬。杨(🤪)某与某运输公司(⛴)(sī )产生争议，申请劳(🍟)动仲裁，请求确认劳动关(guān )系。劳动仲裁裁决杨某与某运输公司存在劳(láo )动关系。某运输(💗)公司(sī )不服仲裁裁决，诉至法院。
典型意义
《纽约时报》相关报道分析指出，集装箱(🍜)(xiāng )数量的减少不(🗂)仅意味着码头工人(📸)的工作量减(jiǎn )少，也意味着对卡车运输和仓库工作(🌛)的需求(qiú )会减少(🍨)。如果进口量的下滑(💗)趋势持续，其对(duì )就业和经济增长的影响将远超对港口本身的(de )影响。
法院生效(xiào )裁(👉)判认为，某物业公司在操作电动门时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯某通过(guò(🎩) )时受伤，对损害发(🔤)生承担主要责任，冯(🛬)某自(zì )身存在未安全操控电动车的行为，对损害发(🐆)(fā )生承担次要责(🕍)任。根据人力资源社(😣)会保障部(bù )等十部门《关于开展新就业形态就业人员职(zhí )业伤害保障试点工作(zuò )的通(🏨)知》及《上海市新就业形态就业人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系(xì )提供外(🛰)卖配送劳动并获(👈)得报酬的新就业形(🦔)态(tài )人员，其在工作期间受伤，被认定属于职业(yè )伤(🏼)害。职业伤害保障具有社会保险性质(🚋)，而(ér )某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损(sǔn )害赔偿范畴，该两种(zhǒng )制度的特点和(🎉)功能不同。冯某已获得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残补助金(jīn )及鉴定检(⏸)测费，系其基于该(🔖)市某区劳动能力(lì(🤕) )鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级(jí )所(🚭)获得的赔偿；冯某提起诉讼向侵权(🆗)人主张(zhāng )残疾赔偿金等，该项侵权赔偿责任不因冯某(mǒu )已获得职业伤害保障(zhàng )待遇而(🥣)减轻或者免除。综上，依法判定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分(🌑)由冯某自行承担(🏉)。
案例4 新就业(yè(🤮) )形态劳动者执行工作任务致人损害，相关商(shāng )业保(🗿)险属责任保险的，受害人可以依法在(😪)侵(qīn )权责任纠纷中一并向保险人主张赔付——陈(chén )某诉张某、某物流公(gōng )司、某保(🌓)险公司等非机动车交通事故责任纠纷案
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