第四,妥善审理劳(🥐)动(💜)者执(zhí )行工作任务致人损害案件,案(àn )例4“陈某诉张某、某(🗣)物流公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠纷案”,明(🛹)确受害人请求(qiú )将承保商业保险的保险公司列(liè )为共同(🕔)被告的,人民法院应予(yǔ )准许;保险法规定或者保险合同约(🏾)定的受害方直接向保险人请求赔(péi )偿的条件已成就的,人(🗺)民(💵)法院(yuàn )应当判令保险公司直接承担赔(péi )偿责任。保险赔偿(🦎)金不足部分,受害人依据民法典第一千一百九十一条第一款(😬)、民法典侵权责任(rèn )编司法解释(一)第十五条第一款(kuǎn )请(🍠)求指派工作任务的企业承担(dān )侵权责任的,人民法院应予支(🆗)持;企业有证据证明劳动者致人损害(hài )的行为与执行工(📟)作(🐌)任务无关的(de )除外。
互联网平台及数字(zì )技术要素的加(🏸)入一定程度上改变了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理(⛷)的性质。参照指导性案(àn )例237号“郎溪某服务外包有限公(gōng )司(⤴)诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判要点,支配性劳动管理(🌀)是劳动关系的本质特征。如何判断(duàn )存在“支配性劳动管理(🔉)”,可(🚭)(kě )以参照指导性案例237号“郎溪某(mǒu )服务外包有限公司诉徐(🍌)某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某(⛵)网络科技有(yǒu )限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法(🉐)院关于为稳定(dìng )就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🍡)36号)第7条、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳动关系有关(guā(🦍)n )事(🔧)项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(hào ))第一条等作出认定。故此,认定(🎣)企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系,应当根据用工(⬛)事实(shí )进行实质审查,综合考量企业(yè )是否通过制定奖惩(㊗)规则等对司(sī )机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务(🍧)、运输价格,劳动报(bào )酬是否构成司机主要收入来源(yuán ),司(👿)机(🐧)从事的运输工作是否属(shǔ )于企业业务有机组成部分等要(🕞)素,存在用工事实、构成支配性劳动管理的,依法认定双方存(🚴)在劳(láo )动关系。
不少中小企业主(zhǔ )反映,关税给他们带(⛷)来严重的(de )财务负担,直言“熬不过美国政府所说的所谓‘短期(🦗)阵痛’”。
5月3日,游客在上海市徐汇区(qū )武康路街头,等待(🦓)有(💩)序穿越马(mǎ )路。今年“五一”假期天气晴(qíng )好,市民游客出游热(➰)情高涨,上海的著名旅游景点、网红打卡点人(rén )流如织。中(👅)新(😏)社记者 殷立勤 摄(shè )
活动现场。 谈起 摄
第一,参照(🧓)适用新就业形态劳动争议专题指导性案例认定标准,案(àn )例(🐊)1“某运输公司诉杨某劳动争(zhēng )议案”明确,企业与网约货车(chē(🎒) )司(👠)机之间存在用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的,应当认(♿)定存在劳动关系,依法保障网约货车司(sī )机享受劳动权益(🕋)。
(🅾) 指令虽(suī )然完成了,但宝安机场物流系(xì )统高效运转,需(💀)要机器臂不仅能实现毫米级精准定位,更要具备快速响应和(😚)多工况适应能力。目(mù )前的技术水平与这些要求还存(cún )在(🚣)一定差距。好在现场国资委(wěi )工作人员的话,让这家机器人公(🕴)司吃了颗定心丸。
记者丨原丁(dīng )
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