《纽约时(🕊)报(bào )》相关报道分析指出,集装箱数(🤐)量的减少不仅意味着码头工人的工(👨)作量减少(shǎo ),也意味着对卡车运输(😭)和仓库工作的需求会(huì )减少。如果进(🔑)口量的下滑趋势持续,其对就业和经济增长的影响将远超对港(gǎng )口本(😙)身的影响。
塞(🚸)罗卡强调,由于“来(lái )自华盛顿的消息几乎每小时都在变化”,很(hěn )难预测(⛽)接下来会发生什么,“现在的状态是:停下来,观望”。而从零售角(jiǎo )度看,美(🎰)国目前的库存大约还能维持六到(🍓)八(bā )周,之后,“货架将空空如也”。
“全(🥜)球服务商‘新出海学院’”揭牌(pái )。(静安区新闻办供图)
《贸易战:集(❇)装箱(xiāng )不会说谎(🍀)》一书的作者劳瑞·拉罗科表示,未来几个月,美国消费者还将面临更大(🔓)范围的涨价和更多商品的短缺。
从美国国内经济层面分析,关税政(🔯)策导致企(qǐ )业推迟投资决策,也导(🐹)致消费者信心急剧下滑,民众对美国(😬)经济陷入衰退的(de )担心日益增加。
(➿) 翟磊和上海市商务委总(zǒng )经济师(😑)罗志松共同为上海市企业走出去综合(hé )服务平台静安服务点揭牌。该服务点将接待和(😧)解答出海企业相关咨询,为企(qǐ )业提供就近便利咨询服务。
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