剧情简介
某物流公(🔄)司(⛹)经(jīng )授权在特定区域内经营某订餐平(píng )台的即时配送业务。张某经某物流公司同意注册为某订餐平台的(🐗)骑(📧)手，接受该物流公司指派的订单配送任务，并(bìng )由该公司发放工资。某物(wù )流公(🐣)司作为投保人、被保险人在(😠)(zà(💻)i )某保险公司处投保雇主责任险，含“配送人员意外险及(jí )个人责任保险”，雇员名(🔡)(míng )称为张某。张某通过某订餐平台(tái )接单，驾驶电动自行车送餐途中，与陈某发生碰撞致陈某骨折。陈某诉至法(♎)院(⛏)，请求判令张某、某物流公司、某(mǒu )保险公司赔偿医疗费、住(zhù )院伙食补助(🚷)费、残疾赔偿金等。
沃尔(😅)玛(🚌)、塔吉特等大型零售企业高管纷纷呼吁美国(guó )政府尽早达成关税协议，否则(🕍)美国商场要么“货架空空”、要么“价格飞涨”。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是(☝)否(📺)存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法(fǎ )》第七条规定：“用人单位自用(👭)(yòng )工之日起即与劳动者建立(🎛)劳(🤺)动关系”，据此，人民法院(yuàn )应当根据用工事实认定企(qǐ )业和劳动者的法律关系(🖊)。而劳动(dòng )关系的本质特征是支配性(xìng )劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选(🍕)择(🚖)该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在(zài )工作过程中需要服从某运输公司(sī )安(🐥)排，某运输公司存在对杨某进(🐙)行(🧞)扣罚等劳动管理行为(wéi )。杨某对运输任务、运输(shū )价格均不具有自主决定权(🔳)。其二(èr )，某运输公司与杨某按月(yuè )结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某(🎪)主(🌷)要经济来(lái )源。其三，杨某从事的是(shì )混凝土运输工作，属于某运输公(gōng )司的业(🤭)务组成。综上，某运输公司与杨(👠)某(🍕)之间存在用工(gōng )事实，构成支配性劳动管(guǎn )理，应当认定双方存在劳动关系(xì(🤟) )。
拉罗科：“进入六(liù )月，你会(⚫)看到更多我们以前习惯在网上买的很便宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品(🛴)、(🈸)比如亚马逊上的商品。原(yuán )因在于，小企业没办法提前大量(liàng )进货、囤货。美国(🚙)七月份的‘开学季’是一个(🤹)关(🤬)键节点(diǎn )，父母开始给孩子购买校服和学习用品，书包、笔记本等(děng )，所有文具(🥖)的价格都会受(shòu )到影响。”
《纽(🐡)约时报》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工(gōng )人的工作(♓)量(🎣)减少，也意味(wèi )着对卡车运输和仓库工作的需求(qiú )会减少。如果进口量的下滑趋势持续，其对就业和经济增(💅)长(🐧)的影响将远超对港口本身的影响。
斯洛称，五月(yuè )，数以千计的美国企业，无(⬜)论规模大小都将面临库存补货(❕)的压力，消费者很快将面对货架空置与物价飙升的双重(chóng )困境。
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