剧情简介
美国密(🚿)歇根大(dà )学经济学与公共政策教授(shò(😈)u )沃尔(ěr )弗斯近期接受媒体采访时表示，美国政府肆意加(jiā )征关税的行为让美国在世界上被孤立，这不是一场“国际贸易战”，而是一场(chǎng )“美国贸易(🕗)战”。
关税政策引发的经济震荡逐渐(⏩)传导至消费层面。
美(měi )国玩具协会(🌝)近期对400多家企业的调查显示，超过80%的(de )受(🚍)访企业因关税影响，正(zhèng )在推(tuī )迟或取(🎻)消订单；近五成受访企业认为，关税政策(cè )将导致它们在数月内破产(chǎn )。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上(shàng )改变了传统劳(💪)动管理方式，但未改变劳动管理的性质(🐾)。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包(🐙)有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(jiū(💧) )纷案”裁判要点，支配性(xìng )劳动(dòng )管理是(🎖)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支(zhī )配性劳动管理”，可以参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(shēn )确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络(🚊)科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷案(🎦)”、《最高人民法院关于为稳定就业提供(🈵)司法服务和保(bǎo )障的(de )意见》(法发〔2022〕36号(📇))第7条、《劳动和社会保障部关(guān )于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进(👝)行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通过(🍙)制定奖惩规则等对司机进行劳动管理(🤢)，司机(jī )能否(fǒu )自主决定运输任务、运(⛅)输价格，劳动报酬是否构(gòu )成司机主要收入来源，司(sī )机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等(děng )要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动(🗞)关系。
耶鲁大学预算实验室预测，未(🚥)来一年，美国服装价格可能上涨65%，鞋类(lè(🚅)i )价格(gé )涨幅可能高达87%。
当地时间4月(🗃)30日，美国参议院(yuàn )以50:49的票数，未能通过一项(xiàng )阻止对全球实施所谓“对等关税”的投票。但其过程(chéng )耐人寻味。
翟磊和上海市商务委总经济师罗志松共同为上海市企业走出去(qù )综合(🤗)服务平台静安服务点揭牌。该服务点将(💻)接待和解答出海企业相关咨询，为(wéi )企(✌)业提供就近便利咨询服务。
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