剧情简介
美国最大集装箱(🔀)接收港——洛杉矶港的(de )数(🌱)据显示，预计5月4日至10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。
农产品一直是美国的(🚓)优势出口产品，但由于关税(✴)(shuì )战，一些小农场已是风雨(📖)飘摇。
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互联网(wǎng )平台及数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方(fāng )式，但未改(👢)变劳动管理的性质。参照指(💲)导性案例237号“郎溪某服务外(🧜)包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fēn )案”裁判(pàn )要点，支配性劳动管理是劳动(🌘)关系的本质特征。如何(hé )判(👄)断存在“支配性劳动管理”，可(🤑)以参照指导性案例(lì )237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(♐)案”、指导性案例238号“圣某欢(🌤)诉江苏某网络科技有限公(💟)司(sī )确认劳动关系纠纷案(🚥)”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供(gòng )司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(✳)7条、《劳动和(hé )社会保障部(👙)关于确立劳动关系有关事(🏛)项的通知》(劳社(shè )部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司(sī )机(🤞)之间是否存在劳动关系，应(🎸)当根据用工事实进行实(shí(✈) )质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳(láo )动管理，司机能否自主决定运输任务、运(🔝)输价格，劳(láo )动报酬是否构(🀄)成司机主要收入来源，司机(🛒)从事的运输(shū )工作是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成(💪)支配性劳动管理的，依法认(😉)定双方存在劳动关系(xì )。
(💌) 第一，参照适用新就业形态劳动争议专题指导(dǎo )性案例认(rèn )定标准，案例1“某运输公司诉杨某劳动争议案”明(➡)确(què )，企业与网约货车司机(👾)之间存在用工事实、构成(🏧)支配(pèi )性劳动管理的，应当认定存在劳动关系，依法保障网约货车司(sī )机享受劳动(♍)权益。
在美国国内，农业(🥐)、医药业、航运业、服装(♌)业、零售业等诸多行业都遭受关税政策(cè )巨大冲击(jī )，投资者大量抛售美股，从业者忧心忡忡，消费者怨(yuàn )声(🌝)一片。
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