剧情简介
案(🈵)例1 企业(🥊)与网约货车司机之间存在用(yòng )工事实(shí )、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输(shū )公司诉(sù )杨某劳动争议案
在邻近长滩港的美国第一大集装箱港——洛杉矶(jī )港的情况同样严峻。
美国太平洋沿岸的主要港口之一长滩港首席(✨)(xí )执行(💙)官马里(🅰)奥·科(🤥)德罗近(⏲)日表示(🏗)，目前该港吞吐量正急剧下降，状况(kuàng )比新冠(guàn )疫情期间还要严重。
盛秋平介绍称，今年以来，商务部坚(jiān )决贯彻(chè )落实党中央、国务院决策部署，大力实施提振消费专项行动，加力扩(kuò )围开展消费品以旧换新，推动商品消费提质升级，促进服务消费高质(zhì )量发(🔅)展，办好(💿)全国精(🏉)品首发(🗽)季等促(➰)消费活(🤺)动，成功举办了第五届消博(bó )会，推(tuī )动消费持续扩大。一季度，社会消费品零售总额同比增长4.6%，增(zēng )速比上(shàng )年全年加快1.1个百分点。特别是3月份增长5.9%，创去年以来月度最快增速。消费贡献率达到了51.7%，比去年全年提高7.2个百分点。
二是推动汽车流(liú )通消费改革。在开展(🗻)汽车以(🔒)旧换新(🌴)、满足(🚖)换新消(🏇)费需求(🔪)的基础上，今(jīn )年一项(xiàng )重点工作就是组织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的(de )地方在(zài )新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节，积极创新、先行先试(shì )；鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求(qiú )；围绕“高效办成一(🚍)件事”，建(🐴)设全国(🏒)汽车全(🏧)生命周(🎧)期信息(👚)平台，打(dǎ )通数据(jù )孤岛，畅通二手车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经(jīng )典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延伸汽车消费(fèi )链条，着力培育汽车消费新增量。
《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无(㊗)理由退(😚)货的条(🧕)件、流(🍩)程、服(🔞)务监督(🐞)(dū )与评(🐃)价(jià )等内容，适用于采用非现场销售及现场销售方式购买商品的无(wú )理由退(tuì )货服务。标准的实施有助于进一步规范线上线下无理由退货，保护消(xiāo )费者合法权益，营造更加良好的消费环境。
去年，深圳全市新登(dēng )记经营主体就有56.2万户，平均每月新增(🌥)经营主(🤤)体近5万(📿)户，创业(📕)密度居(🚼)全(quán )国(🕯)大中城(😀)市首位。在深圳，开办企业越发便捷。
法院生效裁判认(rèn )为，本(běn )案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民(mín )共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日起即与劳动(dòng )者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认(♉)定企业(🤩)和劳(lá(🌘)o )动者的(📆)法律关(🚆)系。而劳(🥨)动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(zhōng )，其一(yī )，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定(dìng )，并经(jīng )公司审批。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公司(sī )存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输(🏵)价格均(🌰)(jun1 )不具有(🕉)自主决(🐔)定权。其(🚟)二，某运(😘)输公司与杨某按月结算工资，某运输(shū )公司确(què )认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来(lái )源。其(qí )三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综(zōng )上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应(yīng )当认(📚)定双方(🌰)存在劳(🌸)动关系(🚠)。
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