剧情简介
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司(🙅)与杨(yáng )某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合(🏽)同法》第七条规定：“用人单位(wèi )自用工(👜)之日起即与劳(📏)动者建立劳(láo )动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(🗝)实认定企业(yè )和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(🔫)质特征是支配性劳(láo )动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台(tái )注(zhù )册的(🔄)账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(gōng )作(🚝)过程中需要服从某运输(shū )公司安排，某(🐹)运输公司存在(📱)对杨(yáng )某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务(💚)、运输价(jià )格均不具有自主决定权。其二，某运输公司(📫)与杨某按月结(jié )算工资，某运输公司确认杨某基本每(💭)天都有接单，相关(guān )运(yùn )输收入(🥨)构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(hún )凝土(🤭)运输工作，属于某运(yùn )输公司的业务组(🦇)成。综上，某运(yù(🎇)n )输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管(➿)理(lǐ )，应当认定双方存在劳动关系。
企业与网约货(😦)车司机(jī )之间存在用工事实、构成支配性劳动管理(🤘)的，应当认定(dìng )存(cún )在劳动关系(🚃)——某运输公司诉杨某劳动争议案
美国(guó )最大(🧥)集装箱接收港——洛(luò )杉矶港的数据(🏄)显示，预计5月4日(🚅)至(zhì )10日的一周，到港集装箱数量同比下降35.91%。
对普通(🍲)美国(guó )人而言，关税政策最直接的冲击体现在日常消(🍰)费品价格上(shàng )。服装、鞋类作为严重依赖进口的商品(✳)首当其冲。
从(cóng )美国国内经(🔴)济层面分析，关税政策导致企业推迟投资决(jué )策，也导(➿)致消费者信心急(jí )剧下滑，民众对美国经济陷入衰(shuā(📄)i )退的担心日益增加。
当日，“全球服务商计划”服(fú )务(🐪)生态共建系列活动——“高质量出海大会”在上海静安(🗄)(ān )区举行。静安区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球(🕐)(qiú )产(chǎn )业链供应链加速重构，越(😆)来越多企业走出国门。静安区(qū )正主动对接上海企业(👐)出海“总门户”建设，以“全球服务(wù )商”计划为战略抓手，助(📓)力企业高质量“走出去”。
案例2
杨某在某运输公(🌍)司从事混凝土运输工作，双方(fāng )未订立书面劳动合同(🧖)。杨某入职后先通过微信群接受某(mǒu )运输公司派单，后(💲)在某平台注册账号绑定该公司(🍗)，由该公(gōng )司审批通过之后，通过平台接受该公司派单(🤞)。某运输公司(sī )根据接单数、运输量、是否超时、有(🧔)无罚款等按月向杨(yáng )某支付运费报酬。杨某与某运输(🤙)公司产生争议，申请劳动(dòng )仲裁，请求确认劳动关系。劳(🎄)动仲裁裁决杨某与某运输(shū )公司存在劳动关系。某运(🥄)输公司不服仲裁裁决，诉至法院(💛)(yuàn )。
案例4 新就业形态劳动者执行工作任务致人损(🛁)害，相(xiàng )关商业保险属责任保险的，受害人可以依法在(🥕)侵权责任(rèn )纠纷中一并向保险人主张赔付——陈某(Ⓜ)诉张某、某物流公(gōng )司、某保险公司等非机动车交(🔚)通事故责任纠纷案
数(shù )据显示，美国全国范围内(👖)物流行业从业者有约900万人。
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