美(měi )国玩具协会近期对(duì )400多家企(⛔)业的调查显示,超过80%的受访企业因关税影响,正在推迟或取消订单;近五成受访企业认为,关税政策将导致它们在数月内破产。
裁判结果及(📫)理由
互联网平台及数字技术要(yà(🥝)o )素(🐰)的加入一定程度(dù )上改(gǎi )变了传统(🌩)劳动管理(lǐ )方式,但未改变劳(láo )动管理(🐻)的性质。参(cān )照指导性案例237号“郎溪某服(📰)务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点,支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”,可以参照指(☝)导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公(🏑)司(💻)诉徐某申确(què )认劳动关系纠纷案(à(🚄)n )”、指导性案例238号(hào )“圣某欢诉江苏某(mǒ(🐭)u )网络科技有限公司(sī )确认劳动关系纠(🐢)纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知(⏪)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作(zuò )出认(👅)定(📗)。故此,认(rèn )定企业与网约货车(chē )司机(🍁)之间是否存在(zài )劳动关系,应当根(gēn )据(✌)用工事实进行实质审查,综合考量企业(💟)是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理,司机能否自主决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否(🚙)构成司机主要收入来源,司机从事的运(🔚)输工作是否属于企业(yè )业务(wù )有机组(😉)成(💰)部分等要(yào )素,存在用工事实(shí )、构(📠)成支配性劳动(dòng )管理的,依法认定(dìng )双(👓)方存在劳动关系。
旅游景区雷电灾害防御国家标准
《贸易战:集装箱不会说谎》一书的作者劳瑞·拉罗科表示,未来几个月,美国消费者(😂)还将面临更大范围的涨价和更多商品(🖨)的短缺。
洛杉(shān )矶港(gǎng )执行董事吉(👃)恩(🔽)·塞(sāi )罗卡说,消费者将(jiāng )受到影响(⚓)。
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