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澎湃(🐧)新闻记者在中国知网查询(😶)(xún )该论文看到，该论文在线(♈)公开时间为2017年11月29日，论文作(🥃)者为(wéi )山东大学齐鲁医院妇科霍文静。该论文于2017年6月发布在《实(shí )用妇科内分泌》电子杂志。
案例1 企业与网约货车(chē )司机(jī )之间存在用工事实、构成支配性劳动(🙌)管理的，应当认(rèn )定存在劳(🔣)动关系——某运输公司诉(🐋)杨某劳动争议案
两(liǎ(🐓)ng )个多小时的准备后，测试开(🎴)始了：测试的内容是机器(📃)手臂(bì )与叉车的配合，叉车移动货物，机器手监测到有小型包裹(guǒ )出现在视线范围内后，就要完成移动小型包裹的指令(lìng )。
互联网平台及数字技术要素的加入一(🚼)定程度上改变(biàn )了传统劳(🍟)动管理方式，但未改变劳动(👂)管理的性质。参照指(zhǐ )导性(👹)案例237号“郎溪某服务外包有(🛍)限公司诉徐某申确认劳动(💇)(dòng )关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参(cān )照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(👾)确认(rèn )劳动关系纠纷案”、(🕙)指导性案例238号“圣某欢诉江(🧓)苏某网络(luò )科技有限公司(♓)确认劳动关系纠纷案”、《最(🏡)高人民法院关(guān )于为稳定(😠)就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(xiàng )的通(tōng )知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dì(🐻)ng )企业与网约货车司机之间(🥣)是否存在劳动关系，应当根(🐲)据用(yòng )工事实进行实质审(💓)查，综合考量企业是否通过(🦉)制定奖惩规(guī )则等对司机(⭕)进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司(sī )机从(cóng )事的运输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素(sù(🐇) )，存在用工事实、构成支配(⏭)性劳动管理的，依法认定双(🐎)方(fāng )存在劳动关系。
企(🥜)业与网约货车司机之间存(🔡)在用工事(shì )实、构成支配(➖)性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议案
沃尔弗斯强调，美(měi )国自(zì )身将承担加征关税带来的代价，“这没有任何好处”。 南(🧖)粤之窗丨深圳：全链赋能(🍚) 激活创新活力
案(àn )例(😟)2 是否属于新就业形态相关(🚭)责任保险中的“业务有关工(🔛)作(zuò )”，应当依据具体理赔情(😧)形，结合相关行为对于完成(🈸)业务(wù )工作的必要性等因素综合审查认定——某餐饮配送公(gōng )司诉(sù )某保险公司责任保险合同纠纷案
由于关税影响，5月份(fèn )该港(😭)已有17个航次、22.4万个集装箱(💲)被取消。而到6月份，已(yǐ )确认(🉐)有12个航次被取消。
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