剧情简介
去年，深(🤤)圳全市新登记经营主(✏)体就有56.2万户，平均每月(🐆)新增经营主体(tǐ )近(🔼)5万(🚩)户，创业密度居全(quán )国大中城市首位。在深圳，开办企业越发便捷。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦(jiāo )点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自(zì )用(🏧)工之日起即与劳动者(🤓)建立劳动关系”，据此，人(🤖)民法院应当根据(jù )用(🐡)工事实(shí )认定企业(🌧)和(⏺)劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司(sī )确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要(yào )服从某运输公(gōng )司安排，某(🕶)运输公司存在对杨某(🍜)进行扣罚等劳动管理(🖖)行为。杨某对(duì )运输任(💹)务(wù )、运输价格均(🥕)(jun1 )不(🆓)具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每(měi )天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作(zuò )，属于某运输(shū )公司的业务组成。综(🔬)上，某运输公司与杨某(🤝)之间存在用工事实，构(⭐)(gòu )成支配性(xìng )劳动管(➕)理，应(yīng )当认定双方(🥀)存(🉑)在劳动关系。
图为：众多游人在宋城游览。中新社发 杭州宋城 供图
美国伊甸园农场联合创始人迈克尔·霍华德感慨道：“在华盛顿特区，富人们在玩‘大富(fù )翁’游戏，用(yòng )随着市场行情涨跌的纸币；(👆)在芝加哥，我们为了每(♑)一分钱而拼尽全(quán )力(👂)，以便(biàn )购买食物等。当(🍵)你拿走帮助人们养(🔪)家(🕺)糊口的资源时，你不能说这只会在短时间内带来一点(diǎn )痛苦，人们可(kě )能承受不了这些痛苦。”
一审法院判决确认杨某与某运输公司存在劳动关系。某运输(shū )公司不服，提(tí )起上诉。二审法院判决驳回上诉，维持(🍈)原判。
案例3 劳动者(🤲)获得(dé )新就业形(xíng )态(🏺)人员职业伤(shāng )害保障(🔧)待遇后，有权请求第(🤳)三(⚡)人依法承担侵权责任(📌)——冯某诉某物业公司身(shēn )体权纠纷案
洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡说，消费者将受到影响。
互联网平台及数字技术要(yào )素的加入一定(dìng )程度上改变了传统劳动管理方式，但(🔓)未改变劳动管理的性(🚣)质。参照(zhào )指导性案(à(🦁)n )例237号“郎溪某(mǒu )服务外(👿)包有限公司诉徐某(🏟)申(💬)确认劳动关系纠纷案(🔯)”裁判要点，支配性劳动管(guǎn )理是劳动关系(xì )的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外(wài )包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号(🧛)“圣某欢诉江苏某网(wǎ(🚬)ng )络科技有(yǒu )限公司确(🏘)认劳(láo )动关系纠纷案(📢)”、《最高人民法院关于(🛏)为稳定就业提供司法(🎉)服务和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条(tiáo )等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(⏸)系，应当根据(jù )用工事(🤛)实(shí )进行实质审查(chá(💓) )，综合考量企业是否通(🏇)过制定奖惩规则等对(⬛)司机进行劳动管理，司(📙)机能否自(zì )主决定运输任(rèn )务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业(yè )业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳(🤖)(láo )动关系。
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