剧情简介
记者丨原丁
(🌋) 企业与(yǔ )网约(🌠)货车司机之间存(🕊)在用工事实、构成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争(zhēng )议案
(🎯)消防产品系列国(😰)家标准
两个(💽)多小时的准备后(hòu )，测试开始了：测试的内容(róng )是机器手臂与叉车的配合，叉车移动货物，机器手监测到(dào )有小型包裹出现(🗯)在视线范围(wéi )内(🤥)后，就要完成移动(📴)小型包(bāo )裹的指令。
互联网平台及数字技术要素的加入一定程(chéng )度上改变了传统劳动管理方(fāng )式，但(🤚)未改变劳动管理(⏰)的性质。参照指导(🐅)性案例237号“郎溪(xī(😻) )某服务外包有限公司诉徐某(mǒu )申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳(láo )动关系的本质特(🌿)征。如何判(pàn )断存(😈)在“支配性劳动管(📀)理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(xú )某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(🤳)某欢诉江苏某网(🏦)络科技有限公司(🌲)确认(rèn )劳动关系(🚌)纠纷案”、《最高(gāo )人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(shè )会(❤)保障部关于确立(🦉)劳动关系(xì )有关(💅)事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业与网约货车司(sī )机之间是否存在劳动关系，应当根据用工(🈯)事实进行实质审(🥔)(shěn )查，综合考量企(👭)业是否通过(guò )制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动(dòng )报酬(😆)是否构成司机主(💿)要收入(rù )来源，司(🔜)机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成部(bù )分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在(📿)劳动关系。
“全(🆕)球服务商‘新出(🌆)海学(xué )院’”揭牌。(静安区新闻办供图)
当天，中国电气装备集团有限公司发起出海企业(yè )联盟成立倡议(🚪)。联盟以“构(gòu )建具(💍)有全球竞争力的(🛌)中国企业出海生态，推动中国优势产(chǎn )业深度融入全球价值链”为(wéi )宗旨，计划通过建立打造协同出海联合体、搭建出海企(🥔)业(yè )交流平台、(🕸)加强与全球服务(⏲)(wù )商的联动等方式，推动企业从“单打独斗”向“集群出海”转型。
5月3日，游客在(zài )上海市徐汇区武康路街头，等(🍁)待有序穿越马路(🦅)。今年“五一”假期天(🍀)气晴好，市民游(yóu )客出游热情高涨，上海的著(zhe )名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄(shè )
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