在(zài )能效表(biǎo )现上,全新纯(chún )电长(zhǎng )(🔼)轴距(jù ) CLA堪(🛍)称行(háng )(🕰)业典范。它搭载全(quán )球首款专为(🍖)能效设(shè )计的电动两挡变速箱,凭(píng )借11:1的一挡(dǎng )(🖲)齿比和5:1的(de )两挡齿(chǐ )比,实(👁)现能效与动力(lì )的完美平衡。800伏电(diàn )气架构使其在具备(bèi )出(chū )色能效(xiào )的(😱)同时(shí ),拥有卓越的充电(diàn )性(xìng )(🔩)能,充电10分钟(zhōng ),CLTC工(gōng )况续(xù )(㊗)航里(🥔)程可补充370公(gōng )里。其配备的高能量密度三元(⏰)锂(lǐ )电池(chí ),在石墨负极中添加氧化(huà )硅材质(🏯),单体电芯体积能量密度高达680瓦时/升,整包重量能量密度提升20%,实现 CLTC工况(kuàng )866公里(lǐ )的超长续航(háng )(💿),百公里电耗仅10.9千瓦时(shí )。在高环测试中,即使在(🏴)非(fēi )(🚲)最佳空气动力学状态下,实测(cè )里程仍达1071公里,百公(gōng )里电耗(🍺)8.26千(qiān )瓦时;以(🤼)当全程按照(💑)法定最(zuì )高120公里/小时恒速行(háng )驶(shǐ ),实测里程也有572公里,切实(shí )解(jiě )决了电动车高速出行(háng )的里程焦虑(lǜ )问题。
本项研究成果的相关示意图。杨廉平 供(gòng )图
刘红星 龙佰禄丰钛业有限(xiàn )公司董事长,正(zhèng )高(gāo )级工(gōng )程师(shī )(🦀)
广东省体改研究会执行会长彭澎此(🏫)前分析(xī ),现在很(hěn )多人(rén )过(guò )年回到农(nóng )村老家,就待(dài )上(🚞)两三天走亲访友,然(🔘)后就会带(dài )家人出门(mén )旅(lǚ )游(yóu )。这一(yī )变化的背后,反映的是人(rén )们(men )收(shōu )入水平不断提(tí )升(shēng ),我国交通基础设施条件改善,以及消费理念的变化和升级。有很(hěn )多原来不旅游或(huò )者很少出去旅游(yóu )的人加入到旅(🖌)游大军(jun1 )中,他们的消费力不(bú )一定有之前经常(cháng )旅游(🧜)的人花费那么多,加上小城游崛起、小城游总(zǒng )体价格相对较低,这也(yě )在一(🤨)定程度上(shàng )可能(néng )会拉低人均每次(🚔)旅游消费金(😌)额,但(dàn )我国(guó )旅游(yóu )消费的总量在不断扩(kuò )大。
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