南(nán )平仙牛湾美景。吴大灼 摄
中国青年报(ID:zqbcyol 整理:陈茜)
从规(🍑)则碰撞到机场共享
今年“五一”假期,旅(📶)游市场呈现出诸多新变化。旅游消费不再(💻)(zài )局限于传统模式,游客对于旅行的需求,从单(👽)纯的(de )“空间转移”,加速向深度的“体验升维”转(🕴)变,不仅追求行程中的新鲜感,更(gèng )渴望沉(🏡)浸式的深度体验。街区紧抓市场新变化,推(tuī )出第五届“不止有咖啡集”,今年围绕“咖啡+”展(zhǎ(🥡)n )开的产品组合也更丰富。
粤港澳交通(🌒)基础设施(shī )创新联合实验室主任 胡迟春(🍛):粤港澳三地机场主要(yào )是分布在东部。西部(🐻)机场非常(cháng )少。从土地资源角度(dù )来看,广(🐅)州市区面临土地资源(yuán )稀缺的挑战,而佛(🗓)山高明土地资源相对很充裕, “共享机场”突(➰)破传统意义上行政区划限制,优化大(dà )湾区的(🌐)航空运输网络,促进区域经济一体化发展(👂)。
沙田海关的办公楼里,记者看到一份(📲)新的监管(guǎn )方案正在拟写。距离空港中心(xīn )1公(😱)里处,正在新建一个近300亩的智慧物流园。建(🏔)成后(hòu ),动植物产品、冷冻品、鲜活农产(🏌)品等多个种类的(de )货物,都可以按照空港中(😧)心的模式,运抵香港机场(chǎng ),飞往全球。
从广(💑)州新机场选址在佛山,到东(dōng )莞空港中心(❎)推动新的智慧物流园建设,再到珠海机(jī(🚞) )场与香港机场更进一步的资本(běn )合作,“共享机场”的创新正在大湾区各地同步推(tuī )进,为(🌍)区域协调发展提供了可复制、可推广的(🚛)样本(běn ),为湾区经济提供了有力的服务保(🔑)障。 广东(dōng )不仅是制造业大省,也是农业(🛷)大省,国内每3颗菠萝(luó )就有1颗产自广东。4月(🐔)初,广东徐闻的菠萝就早早地(dì )进入了大(💁)规模采收期。
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