剧情简介
针对假期返程旅客(kè )携带伴手礼较多的情况(👨)，宜春站贴心准(zhǔn )备了打包绳(♌)、编织袋、胶布等便民物品，免费提供给有需求的旅客使用。上饶站为旅客(kè )准备了遗失(📖)物品“登记牌”，用扎带将(jiāng )记有(📉)遗失物品信息的硬纸牌与旅客遗失(shī )物品牢牢绑定，保障旅(🤮)客遗失物品转交(jiāo )工作准确(🚀)、有序。
如果说“共享机(jī )场”打通了跨境物流和人员流动(📋)的现实(shí )障碍，那么，它背后的(📭)制度支撑与政策突破，则(zé )是粤港澳大湾区互联互通走向纵深的关(guān )键一步。“共享机场”的(🥌)发展路径，正(zhèng )通过机场建设(🍁)、海关协同和资本纽带展(zhǎn )现出粤港澳三地制度机制的深(😶)度融合。
黄埔海关所属沙(😻)田海关物流监控科(kē )副科长 陈恩浩：货物现在从工厂离开(😄)，到清关、打板、安检、装船(😝)以及发运整个环节，最快可以(🍗)在14个小时内完成。我们还在不(bú )断优化流程、提高效率，未来(🎌)预计还可(kě )以节约2到3小时。
(🆓) 记者来到珠海机场(chǎng )时，看到一批来自江西上饶的旅客飞(🏫)抵(dǐ )。这个旅行团通过珠海机(🥅)场与香港国际(jì )机场联合打造的“经珠港飞”客运项目，落地珠海后，经港珠澳大桥前往香港(🗻)国际机场(chǎng )，再飞往泰国曼谷(💗)。
珠海机场，连(lián )接超80个内地航点；香港国际机场，直达(dá(⚾) )全球近200个航点。如何让这些航(🥢)线网络互(hù )相借力，成为两家机场共同谋划的事情(qíng )。丘昌贤(⚪)，10年前由香港机场管理局派驻(😇)(zhù )珠海机场工作，他告诉记者，“经珠港飞”项目就是两家机场航线网络合作的第一步。
货(🔓)运代理商给记者算了一笔账(🔭)，传(chuán )统模式每千克货物总费用3.47元，空港中心(xīn )模式只需2.47元，每(🍖)公斤货物能省1块钱，物(wù )流成(✨)本降低约30% 。
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