剧情简介
签审丨蔡耀远
裁判结果及理由
(📬)案例1 企业与网约货(🎐)(huò )车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动管(guǎn )理的，应当认定(🏝)存在劳动关系——(🏑)某运输公司(sī )诉(🐹)杨某劳动争议案
科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航(⬇)次，这个数字实际(🧑)上已经超过了我们在疫情期间的(de )取消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时(shí )刻。”
(😴) 互联网平(píng )台及(👜)数字技术要素的加入一定程度上改变了传(chuán )统劳动管理方式，但未(♈)改变劳动管理的性(💫)质。参照指导性案(🕖)例237号“郎溪某服务(wù )外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判(😣)要点，支配性劳动(🖇)管理是劳动关系的本质(zhì )特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可(kě )以参照指导性案例(🕗)237号(hào )“郎溪某服务外(🌍)包有限公司诉徐某申确认劳动(dòng )关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某(🦑)欢诉江苏(sū )某网络(🎍)科技有限公司确(😋)认劳动关(guān )系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(yè )提供司法服(🗂)务和保障的意见(🍻)》(法发〔2022〕36号)第7条(tiáo )、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部(bù(🌳) )发〔2005〕12号)第一条等(🥀)作出认定。故此，认定企业(yè )与网约货车司机之间是否存在劳动关系(🎴)，应当(dāng )根据用工事(🌟)实进行实质审查(🤜)，综(zōng )合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进(jìn )行劳动管理，司(⬆)机能否自主决定(🧠)运输任务、运(yùn )输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工(gōng )作(🏼)是否属于企业业务(🌮)有机组成部分等要素，存(cún )在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认(rèn )定双方存在(🛫)劳动关系。
沃(💍)尔(ěr )弗斯：“关税越高，我们与其他国家的贸易往(wǎng )来就越少，新关税政(🤥)策带来的痛苦将(🕤)是特朗普(pǔ )上一个任期的50倍，因为这次关税不仅高得多，而且针对所有国家的(de )所有商品(🌼)——这就意味着你(👀)生活的每个方面都(dōu )将受到影响。”
本次研讨会以“上海如何(hé )继承发扬三自爱国运(😶)动发祥地精(jīng )神(👵)”为主题。上海市宗教学会副会长兼秘书长(zhǎng )、上海社会科学院宗教研究所当代宗教研(🏙)究室(shì )主任黄海波从早期基督教本色运动的成就与困境、中国基督徒的自(zì )立实践(😋)及其局限、上海基(🕠)督徒在近代民族复兴(xìng )中的觉醒与贡献、三自爱国运动的全面实践四个方面，探讨中(💠)国教会如何实现(🐽)(xiàn )从“外来宗教”到“中国基督教”历史跨越的(de )脉络，从而在历史纵向的视野中认识今日上海(💤)(hǎi )教会基督教中国化实践的历史意义。
一审法院判决某保险公司(sī )赔偿陈某保险(🙌)金，不足部分由某物(🏒)流公司赔付(fù )。一审判决已经发生法律效力。
数据显示，美国全国范围内物流行业从(🤸)业(yè )者有约900万人(🍋)。
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