企业与网约货(huò )车司机(jī )之间存在(🤸)用(yò(🚩)ng )工事实(shí )、构成支配(pèi )性劳动管理的,应当认(🛁)定存(🔫)在劳动关系——某运输公司诉杨某劳动争议(♑)案
从全球经济秩序层面分析,美国桥水投资公(🈴)司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文(😎)称,加征关税造成的伤害不会很快结束,现有秩序正加速(sù )瓦解,以美国为中(zhōng )心的全(quán )球经济(⛱)秩序(💾)(xù )正在结(jié )束。
统(tǒng )计显示,在行业层面,关(🔝)税不(📬)仅没有带来制造业回流,反而加重了原材料依(⏯)赖型行业的生存压力。美国30%的药品原料依赖进口,文(🤐)具、服装、电子产品等多个行业企业主坦言,难以(🦃)在本土寻找替代供应链。
塞罗卡:“未来两(liǎng )周内,我们的进口(kǒu )业务将(jiāng )下降大约三(sān )分(♓)之一(〽)(yī ),随后的一(yī )周降幅可能高达40%。大多数美国进(💉)口商(🚧)表示,他们已经停止从中国发货,因为他们根本(🤛)无法接受商品成本翻两倍半的局面。”
美国太平(🛃)洋沿岸的主要港口之一长滩港首席执行官马里奥·科德罗近日表示,目前该港吞吐量正急(jí )剧下降,状况比新(xīn )冠疫情(qíng )期间还要严(yán )重。
(🚷)在北(😊)京昌(chāng )平,“五一”期间举行两场大型音乐演出,参(😭)与观(🌤)众将达7万多人。节日期间,昌平以“一张票根玩转(🔴)昌平”为主题,打造“音乐+文旅”的沉浸式体验。
科德(🛠)罗补充道,受关税影响,他们公司可能要额外承担1亿至3亿美元的成(chéng )本。
某物流公(gōng )司经授(shòu )权在特定区(qū )域内经(jīng )营某订餐平(píng )台的即时(🍮)配送(🎑)业务。张某经某物流公司同意注册为某订餐平(🧜)台的(🤴)骑手,接受该物流公司指派的订单配送任务,并(📋)由该公司发放工资。某物流公司作为投保人、被保(🌮)险人在某保险公司处投保雇主责任险,含“配送人员意外险及个(gè )人责任保险”,雇(gù )员名称(chēng )为张某。张(zhāng )某通过(guò )某订餐平台(tái )接单,驾驶电动自(👘)(zì )行(🗓)车送餐途中,与陈某发生碰撞致陈某骨折。陈某(🎍)诉至法院,请求判令张某、某物流公司、某保险公(🗨)司赔偿医疗费、住院伙食补助费、残疾赔偿金等(🌇)。
沃尔弗斯:“关税越高,我们与其他国家的贸易往来(lái )就越少,新关税政(zhèng )策带来的痛苦将(🦃)是(shì )特朗普(pǔ )上一个任期(qī )的50倍,因为这次关(guān )税(🥣)不仅(🌺)高得多,而且针对所有国家的所有商品——这(🏤)就意味着你生活的每个方面都将受到影响。”
互(🐊)联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变(🦋)了传统劳动管理方式,但未改变劳动管理的性质。参照(zhào )指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限(🛶)(xiàn )公司诉(sù )徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”裁判要(💑)点,支(📋)配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如何判(🔃)断存在“支配性劳动管理”,可以参照指导性案例237号“郎(🌊)溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠(👙)纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网(wǎng )络科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷案(àn )”、《最高(🅰)人民法(fǎ )院关于为稳定就业(yè )提供司法服务和保(🤤)障的(😡)意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关(🦅)于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号(🕴))第一条等作出认定。故此,认定企业与网约货车司机(🚰)之间是否存在劳动关系,应当根据(jù )用工事实进行实质(zhì )审查,综合考量企(qǐ )业是否(fǒu )通过制(🎢)定奖(jiǎng )惩规则等对司机进(jìn )行劳动管理,司机能否(➿)自主(🚚)决定运输任务、运输价格,劳动报酬是否构成(🎎)司机主要收入来源,司机从事的运输工作是否属于(💔)企业业务有机组成部分等要素,存在用工事实、构(👘)成支配性劳动管理的,依法认定双(shuāng )方存在劳动关系。
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