美国《新闻(wén )周刊》指出(chū(🗞) ),伯克希(xī )尔-哈撒韦公(gō(🚊)ng )司2025年第一(yī )季度财报显(xiǎn )示,美政府新关税政策及其他地缘(🔨)政治风险,给该集团带来了“相当大(📟)的不确定性”。
为期四天的晋江国际鞋业和体育产业博览会上,70多个国家和地区的(🈯)4600多名海外采购商前来参加洽谈,其(🎫)中新邀请的境外采购商数(📕)量就比上届(jiè )增长了2倍,达成意向(🌋)(xiàng )成交额417.2亿元(yuán )、较上(🎰)届(jiè )增长15.8%。国外(wài )客户的热情,让参展企业都直呼没想到。
(🛃)迈理倪介绍说,一些业内公司已经(🚻)冻结了出货,没人在工厂下订单了,大家都在观望,希望关税能够下调。一旦加征高额关(🥢)税,受害的不是工厂,而是进口商。他(🕊)解释道,比如美国的(de )进口商(🗃),从(cóng )工厂采购(gòu )10万美元的商(shāng )品(🕊),但到(dào )手要多付15万(wàn )美元的关税,也就是说需要预付25万美元,还不确定能不能赚回来(😉)。这种情况下,有的人就干脆不缴税(🦅),货物卡在港口,整个贸易链条被冻结了。
迈理倪介绍说,一些业内公司已经冻结了(🔳)出货,没人在工厂下订单了,大家都(💑)在(zài )观望,希望(wàng )关税能够(👚)(gòu )下调。一旦(dàn )加征高额(é )关税,受(🚻)害(hài )的不是工厂,而是进口商。他解释道,比如美国的进口商,从工厂采购10万美元的商品(🅾),但到手要多付15万美元的关税,也就(🗳)是说需要预付25万美元,还不确定能不能赚回来。这种情况下,有的人就干脆不缴税,货(huò(🎊) )物卡在港口,整个贸(mào )易链条被冻(🐣)(dòng )结了。
美国玩具(jù )协(🕠)会的数(shù )据显示,在(zài )美国销售的(📏)所有玩具中,近80%是在中国制造的。总部位于加州的一家玩具公司的首席执行官艾萨克(🈵)·拉里安说:“我们别无选择,只能(🌘)把价格提高几十个百分点。我辛苦经营了46年的企业,现在岌岌可危。”
4月27日,第137届广交(🆔)会第(dì )二期闭幕,已有来自(zì )全球(🥉)219个国家(jiā )和地区的22万余名(🎰)境外(wài )采购商到会,创同期历史新(🥡)高。
从4日开始,江西、福建等地部分地区陆续出现强对流天气,国铁南昌局于5月4日(🉑)12时启动了防洪IV级应急响应,对京港(🏂)高铁泰和至定南、合福高铁黄山北至建瓯西等线路区段沿线(xiàn )进行地毯式隐患排(🚘)查(chá )。目前,当(dāng )地铁路运(yùn )行正常,上(shàng )饶等车站已经动态调(🔶)(diào )整了车站大屏和广播信息发布(🚐)频次,增开4个退改签窗口,减少旅客排队等候时间。
韧性来自“刚需”——依托门类齐(🆑)全、体系完整的现代工业体系,中(🏉)国产品是国际市场上的“抢(🏾)手货”。
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