在河(hé )南郑州中(🚃)牟的“只有河南·戏(xì(🎴) )剧幻城”,“五一”期间将通过上新剧目、增加非遗互动场景等,为游客打造(🖕)全新的文化消费体(tǐ(🔑) )验。
裁判结果及理(🧖)由
记者丨原丁
当地时间4月30日,美国参议院以50:49的票数,未能通过(💉)一项阻止对全球实施(💺)所谓“对等(děng )关税”的投票。但其过程耐人(rén )寻味。
杨某在某运输公司(🐝)(sī )从事混凝土运输工(🚹)作,双方未订立书面劳动合同。杨某入职后先通(tōng )过微信群接受某运输(➗)公司派单(dān ),后在某平(👰)台注册账号绑定该(gāi )公司,由该公司审批通过之后,通过平台接受该公司派单。某运输公司根(😽)据接单数、运输量、(🌛)是(shì )否超时、有无罚款等按月向杨(yáng )某支付运费报酬。杨某与某运(yù(🔵)n )输公司产生争议,申请(⛰)劳动仲裁,请求确认劳动关系。劳动仲裁裁(cái )决杨某与某运输公司存在(🔜)劳动(dòng )关系。某运输公(🔬)司不服仲裁裁(cái )决,诉至法院。
二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以旧换新、满足(🕺)换新消费需求的基(jī(📊) )础上,今年一项重点工作就是(shì )组织开展汽车流通消费改革试(shì )点,支(🏴)持有条件的地方在新(👿)车、二手车、报废车、汽车后市场等各(gè )环节,积极创新、先行先试(🧚);鼓励相关地区优化(📒)汽车限购限(xiàn )行措施,更好满足居民汽车购买需求;围绕“高效办成一件事”,建设全国汽车全(🎐)生命周期信息(xī )平台(💂),打通数据孤岛,畅通二(èr )手车消费;支持地方发展汽车(chē )改装、房车(👠)露营、传统经典车等(💿)汽车后市场,发展汽车运动和汽车(chē )文化,延伸汽车消费链条,着(zhe )力培育(🏡)汽车消费新增量。
(🌌)是否属于新就业形态相关责任保险中的“业务有关工作”,应当依据具体理赔情形,结合相关行(📱)(háng )为对于完成业务工(🤸)作的必要性(xìng )等因素综合审查认定——某餐(cān )饮配送公司诉某保险(🕚)公司责任保险合同纠(🏕)纷案
各机构对5月美国(guó )多领域的预测数据全面下滑。
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法院生效裁判认为,本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系(🌁)。《中华人民共和国劳动(🆔)合同法(fǎ )》第七条规定:“用人单位自(zì )用工之日起即与劳动者建立劳(📑)动关系”,据此,人民法院(🤖)应当根据(jù )用工事实认定企业和劳动者的(de )法律关系。而劳动关系的本(🗻)质(zhì )特征是支配性劳(🧤)动管理。本案中,其一,某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司(sī )绑定,并经公(🔞)司审批。杨某在(zài )工作(🤗)过程中需要服从某运输公(gōng )司安排,某运输公司存在对杨某进行扣罚(🏭)等劳动管理行为。杨某(🔕)对(duì )运输任务、运输价格均不具有(yǒu )自主决定权。其二,某运输公(gōng )司(🗽)与杨某按月结算工资(🌰),某运(yùn )输公司确认杨某基本每天都有接单,相关运输收入构成杨某主(🦑)要经(jīng )济来源。其三,杨(👸)某从事的是(shì )混凝土(🎑)运输工作,属于某运输(shū )公司的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间(📇)存在用工事实,构(gòu )成(🐋)支配性劳动管理,应当认定(dìng )双方存在劳动关系。
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