剧情简介
翟磊和(📔)上海市(shì )商务委总经济师罗志松共同为上(shàng )海市企业走出(⛰)去综合(hé )服务平台静安服务点(🤶)揭牌。该服务点将接待和解(🙊)答出(chū )海企业相关咨询，为企业提供就近便利咨询服务。
(🗣)一审法(fǎ )院判决某保险公司赔(🛀)偿陈某保险(xiǎn )金，不足部分由(🌰)某物(wù )流公司赔付。一审判决已经发生法律效力。
法院(🎉)生效裁判(pàn )认为，本案主要争议焦点为某运(yùn )输公司与杨某(📏)是否存(cún )在劳动关系。《中华人民(🥉)共和国劳动合同法》第七条(🚌)(tiáo )规定：“用人单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系(🧤)”，据此，人民法院应当根据用工事(🔲)(shì )实认定企业和劳动者(zhě )的(🏊)法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案(🏠)(àn )中，其一，某运输公司确认杨某(mǒu )在某平台注册的账号(hào )须(🍈)选择该公司绑定，并经公司审批(🐃)。杨某在工作过程(chéng )中需要(📊)服从某运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚(fá )等(✅)劳动管理行为。杨某对运输任(rè(😘)n )务、运输价格均不具(jù )有自(👔)主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运(yùn )输(📒)公司确认杨某基本每天都有接(jiē )单，相关运输收入构(gòu )成杨(📶)某主要经济来源。其三，杨某从事(🦆)的是混凝土运(yùn )输工作，属(🐄)于某运输公司的业务组成。综上，某运输公司与杨(yáng )某之间存(🐖)在用工事实，构成支配(pèi )性劳动(🧔)管理，应当认(rèn )定双方存在劳(🙏)动关系。
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法院生效(🍤)裁判认为，某物业公司在操(cāo )作电动门时未能为冯某安全通(💭)过(guò )留下足够时间，致冯(féng )某通(🌖)过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自身存在未安全操控电动车的行为，对损害发(📡)(fā )生承担次要责任。根(gēn )据人力资源社会保障部等十部门《关(🏨)于开展新就业形(xíng )态就业人员(🕖)职业伤害保障试点工作的(🧖)通知》及《上海市新就业(yè )形态就业人员职业伤害保障试点(diǎ(🎧)n )实施办法》等规定，冯某系提供外(🏀)卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人员，其在工作期间受伤，被认定属于职业伤害。职(🚐)业伤害保障(zhàng )具有社会保险性质，而某物业公司的侵权责任(🕎)，属于(yú )第三人侵权损害赔偿范(👫)畴，该两种制度的特点和功(🌡)能不同。冯(féng )某已获得的职业伤害保障待遇赔(péi )偿项目为一(🚴)次性伤残(cán )补助金及鉴定检测(🔠)费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员会鉴定的因职业伤害致残程度十级所获得的(👿)赔偿；冯某(mǒu )提起诉讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵(📏)权赔偿(cháng )责任不因冯某已获得职业伤害保障待遇而减轻(⤵)或者免除。综上(shàng )，依法判定某物业公司承担冯某(mǒu )损害相应(🎥)比例的赔偿(cháng )责任，其余部分由(🚋)冯某自行承担。
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案例4 新就业形态(🐌)劳动者执行(háng )工作任务致人损害，相关商业保(bǎo )险属责任保(🤧)险的，受(shòu )害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险人(🗯)主张赔付——陈(chén )某诉张某、某物流公司、某保险(xiǎn )公司(🐚)等非机动车交通(tōng )事故责任纠(✋)纷案
图为：身着古装的表演者和游客互动。中新社发 杭州宋城 供图
互联网平(🔪)台及数字技术要素(sù )的加入一(⛩)定程度上改变了传统劳(láo )动(🕢)管理方式，但未改(gǎi )变劳动管理的性质。参照指导性案例237号(🌫)“郎溪某服务外包有限(xiàn )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(fē(🖊)n )案”裁判要点，支配(pèi )性劳动管理(🏺)是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某(🐢)服务外包(bāo )有限公司诉徐某申(🐋)确认劳动关系(xì )纠纷案”、指(👞)导性案(àn )例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳(⚾)动关系纠纷案(àn )”、《最高人民法院关于为稳定(dìng )就业提供司(😯)法服务和(hé )保障的意见》(法发〔(🐶)2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第(📼)一条等(děng )作出认定。故此，认定企(🗃)业与网(wǎng )约货车司机之间是(🍵)否(fǒu )存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合(🥦)考量企(qǐ )业是否通过制定奖惩规则等对司(sī )机进行劳动管(🌀)理，司(sī )机能否自主决定运输任(🔄)务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企(👖)业业(yè )务有机组成部分等要素(🛀)，存在用(yòng )工事实、构成支配(🕢)性(xìng )劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
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