“中国的产品美国需要,其他国(😾)家也需要。”广东省物流(🙊)行业协会执行会长马仁洪表示。在本届(jiè )广交会同期举办的“2025珠江国(guó(🌖) )际贸易论坛——物流(🍌)护航,畅渠道谋发展”上(🔴),多位专(zhuān )家探讨了美国“对等关税”对世界贸易体系的影响,及(jí )在多变(🦀)的贸易环境中,外贸企(😚)业如何增强供应链韧性。马仁洪指出,企业应主动调整供应链布局和商(🗓)业模式,有效应对阶段(🏂)性挑战。
三是景(jǐng )区周边道路交通安全风险突(tū )出。热点景区、网红打卡点(diǎn )、商圈井(👰)喷过载,停车困难(nán )、(🏌)人车混杂,特别是部分景(jǐng )区位于山区和农村地区,进(jìn )出通道路幅窄(😇)、照明差、急弯陡坡(✨)多,事故风险更高。
多个品类商品涨价
迈理倪介绍说,一些业内(🈺)公司已经冻结了出货(🅰),没人在工厂下(xià )订单了,大家都在观望,希(xī )望关税能够下调。一旦加征(zhēng )高额关税,受害的不(📉)是工厂(chǎng ),而是进口商(🍡)。他解释道,比如美国的进口商,从工厂(chǎng )采购10万美元的商品,但到手要多(😊)付15万美元的关税,也就(😣)是说需要预付25万美元,还不确定能不能赚回来。这种情况下,有的人就干(👋)脆不缴税,货物(wù )卡在(🚂)港口,整个贸易链条被(bèi )冻结了。
适应市场有韧(rèn )性
“贸易不应该成为武(wǔ )器。”他指出(🏨),从长远来看(kàn ),保护主(🏠)义政策可能给美国(guó )带来负面后果。
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