剧情简介
外卖骑手冯某骑行电动自行车进(🎚)入上海市某(🏜)小(xiǎo )区时，左手持手(🛹)机放在车把上，通过进出口处被(🅿)正在关闭的电动门撞及(jí )车辆后部，倒地受伤，经医院诊断为颈部脊髓损伤等(děng )。事(🥃)发后，经某企(qǐ )业服(🎍)务外包公司申请，上海市某区人(📎)力资源社会保障(zhàng )局作出职业伤害(hài )确(què )认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符合《新就业形态就(🥋)业人员(yuán )职业伤害保障办法(试(📸)行)》第十条第一款第一项、《上海(🚹)市新就业形态就(jiù )业人员职业伤害保障试点实施办法》第十二条第一款(kuǎn )第一项(🍐)之规定，属(shǔ )于职业(💉)伤害确认范围，现予以确认为职(👕)业伤害。冯某伤情经上海市某(mǒu )区(qū )劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十级。上海市社会保险(⏱)事业(yè )管理中心核定冯某鉴定(🔂)检测费、一次性伤残补助金，由(⏯)某保险公司向冯(féng )某支付，摘要为“职业伤害保障待遇”。此后，冯某(mǒu )诉至法院，要求该(😷)(gāi )小区物业公司赔(🖨)偿残疾赔偿金等。
案例2
(⏭)从全球经济秩序层面(miàn )分(fèn )析，美国桥水投资公司创始人瑞·达利欧日前在社交媒体上发表长文(wé(💣)n )称，加征关税造成的伤害不会很(🌅)快结束，现有秩序正加速瓦解，以(🗯)美国(guó )为中心的全球经济秩序正在结束。
当日，“全球(qiú )服务商计划”服(fú )务(wù )生(➡)态共建系列活动—(🍓)—“高质量出海大会”在上海静安(🛬)区举行。静安(ān )区委副书记、区长翟磊表示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来(lái )越多企业走出国(👿)门。静安区正主动对接上海企业(🔩)出海“总门户”建设，以“全球服务商(🐅)”计划为战略抓手，助力企业高质量(liàng )“走出去”。
互联网平台及数字技(👉)术要素的加(🔱)入一定程度上改变(👮)了传统劳动管理方(fāng )式，但未改(🚢)变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁(🍙)判要点，支配性劳动管理是劳(lá(🕤)o )动关系的本质特征。如何判断存(🛤)在“支配性劳动管理(lǐ )”，可以参照指(zhǐ )导(dǎo )性案例237号“郎溪某服务外包有(😾)限公司诉徐(❗)某申确认劳动关系(😽)纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(🏃)诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务(🃏)和保障的意见》(法(fǎ )发〔2022〕36号)第(🔳)7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关(guān )系有关事项的通(tōng )知(zhī )》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认(🏡)定。故此，认定(🎁)企业与网约货车司(🔸)(sī )机之间是否存在劳动关系，应(🍏)当根据用工事实进行实质审查，综合考量(liàng )企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机(🧒)能否自主决定(dìng )运输任务、运(❕)输价格，劳动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源，司机从(cóng )事(shì )的运输工作是否属于企业业务有机组(🐺)成部分等要(🚅)素，存在用工事实、(🚜)构成支配性劳动管理的，依法认(🔠)定双方存在劳动关系。
《纽约时报(bào )》相关报道分析指出，集装箱数量的减少不仅意味着码头工人的(🍓)工作量(liàng )减少，也意味着对卡车(🏨)运输和仓库工作的需求会减少(shǎo )。如果进口量的(de )下(xià )滑趋势持续，其对就业和经济增长的影响将远超(🕘)对港口本身(🤜)的影响。
国际货(🌙)币基金组织前首席经济学家、(🈳)2024年诺贝尔经济学奖得主、麻省(shěng )理工学院斯隆管理学院教授西蒙·约翰逊撰文指出，美国政府最新(🕚)的关(guān )税政策是一场近在眼前(🕴)的“国家灾难”。
为何对(duì )美国而言，这是(shì )一(yī )场“国家灾难”？
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