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剧情简介
还有(yǒu )更多长期未分红的企业实现“破冰”。在拟分红公司名单中，郑州银行、岭南控股、赛(📫)力斯多家公司都(🗣)是时隔多年来首(🤢)次拟定分红预案(àn )。以汽车巨(jù )头赛力斯为例，其在2024年终结了长达四年“零分红”历史，三季(jì )度和全年合计分(📁)红将超20亿元。
(😺)阿波罗全球管理(✡)公司首席经(jīng )济学家托尔(ěr )斯滕·斯洛日前警告，美国运输、物流及零售行业或将重现物(wù )资短缺，并(bì(🛴)ng )伴随大规模裁员(❣)。
法院生效裁(🦖)判认为，本案主要(📢)争议焦点(diǎn )为某运输公(gōng )司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定：“用人单(🤵)位自用工之日起(🈸)即与劳动者建立(🌰)劳动关(guān )系”，据此(cǐ )，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系(xì )的本质特征(📊)是支配性劳动管(💾)理。本案中，其一，某(🌥)运输公司确(què )认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工(gōng )作过程中需要服从某运输公司安(🕞)排，某运输公司存(💶)在对杨某进(jìn )行(🎀)扣罚等劳(láo )动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决定权(quán )。其二，某(mǒu )运输公司与杨某按(🙊)月结算工资，某运(🀄)输公司确认杨某(🍹)基本每天(tiān )都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混(hún )凝土运输工作，属于某运输公司的业务(👔)组成。综上，某运输(🥈)公(gōng )司与杨某之(😭)(zhī )间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存在劳(láo )动关系。
解决企业痛点，深圳给出的答(💥)案从来不只是“给(🙅)政策”，更(gèng )是“给机(😣)会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企业心(xīn )无旁骛搞创新，关键还要解决人的问题。降低闯荡深圳的“第(🎂)(dì )一道门槛”，让人(🎬)才扎根无忧，让企(😶)业用人放心。
记者丨原丁
该(gāi )港执行董事(shì )吉恩·塞罗卡表示，主要进口商都在说，要先按下“暂停(🐫)键”。
洛杉矶港(🖖)执行董事吉恩·(🙉)塞罗卡说，消费者将受到影响。
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