在邻近长滩港(gǎng )的美国第一大集装箱港——洛杉矶港的(de )情况同样严峻。
阿波罗全球管理公(gōng )司(🚕)首席经(🏢)济学家(🍹)托尔斯(🧡)滕·斯(🤬)洛日前(🐻)警(jǐng )告,美国运输、物流及零售行业或将重现物资短(duǎn )缺,并伴随大规模裁员。
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《纽约时报》相关报道分析指出,集装(zhuāng )箱数量的减少不仅意味着码头工人的工(gōng )作量减少,也意味着对卡车运输和仓库(kù )工作的需求会减少。如果进口量的下滑(huá )趋势持(🍛)续,其对(🕸)就业和(😮)经济增(🏨)长的影(🚇)响(xiǎng )将(🥈)远超对(💭)港口本身的影响。
从全球经济秩序层面分析,美国桥水投资公司创始人瑞(ruì )·达利欧日前在社交媒体上发表长文称(chēng ),加征关税造成的伤害不会很快结束,现有秩序正加速瓦解,以美国为中心的(de )全球经济秩序正在结束。
科德罗:“截至目前,我们已经取消(🛌)了34个6月(🏟)份的(de )航(⏩)次,这个(🈁)数字实(📊)际上已(🌄)经超过了我们在疫情期间的取消量,那时候可是供应链遭遇到(dào )的最危急时刻。”
一审法院判决确(què )认杨某与某运输公司存在劳动关系。某(mǒu )运输公司不服,提起上诉。二审法院判(pàn )决驳回上诉,维持原判。
下一步,最高人民法院将持续坚持新就业形态劳(lá(💕)o )动者权(🌘)益保障(👖)和平台(🐄)经济健(🥒)康有序(🕐)发展互促共进理念,加强对涉新就业形态民事纠纷案(àn )件的审判指导,推动出台有关司法解释(shì ),做深做实定分止争,维护社会和谐稳(wěn )定。
编辑丨林维
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