剧情简介
港口卡车(☝)运输协会首(shǒu )席执(🏑)行官马特·施拉普(🕣)表示，关税政策若继(💶)续下去，将(jiāng )严重影(🕊)响整个物流行(háng )业(😴)，“卡车公司将失去业务，仓库也没有存储业务，甚(shèn )至连码头装卸工也没有那么多工作了”。
沃尔弗斯强调，美国自身将承(chéng )担加征关税带来的代价，“这没有任何好处”。 南粤之窗丨深圳：全(quán )链赋(😲)能 激活创新活力
(🌩) “全球服务商‘新(🥇)出海学院’”揭牌。该(🔠)学院由103家(jiā )全球服(☔)务商联合浙江大学(🐠)、复旦大学等知名高校和专家(jiā )学者共同发起，将整合优质教育资源，通过专业课程、实践项目等多样化的(de )培养方式，为企业家拓展出海知识图谱；在出海浪潮中(zhōng )，为企业培养具备国(guó )际视野、熟(👰)悉海外市场规则的(🚺)企业家。今年，该学院(🌤)计(jì )划发起10场主题(💠)课程和(hé )50场出海系(🕕)列活动。
此外，港(🥘)口运输业也受到冲击。
互联网平台及数(shù )字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式(shì )，但未改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳(⌚)动关系纠纷案”裁判(➖)要点，支配性劳动(dò(🌮)ng )管理是劳动关系的(🗻)本(běn )质特征。如何判(🔶)断存在“支配性劳动(➖)管理”，可以参照(zhào )指(🦈)导性案例237号“郎溪(xī )某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业(🎶)提供司法服务和保(🌉)障的(de )意见》(法发〔2022〕(🦏)36号)第(dì )7条、《劳动和(🤧)社会保障部关于确(🆒)立劳动关系有关事(📶)项的(de )通知》(劳社部发(🌲)〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机(jī )之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否(fǒu )自主(🐩)决定运输任务、运(🌩)输价格，劳动报酬是(😯)否构成司机主要收(🍕)入来源，司机(jī )从事(😣)的运输工作是否(fǒ(🌬)u )属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理的，依法认定双方存在劳动关系。
在邻近长滩港的美(měi )国第一大集装箱港——洛杉矶港的情况同样严峻。
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