剧情简介
新就业形态劳动者权益(yì )保障典(😃)型案例
(🍕) 盛秋平表示，下一步将坚决贯彻落实4月25日中央政治局(🐨)会议部署，坚(jiān )定不移办好自己的事，围绕(rào )“两稳”政策措(🏣)施，推出细化举措，进一步增强消费对经(jīng )济增长的拉动作用，以强(🗒)大(dà )国内市场更好应对外部风险挑战。重点介绍以下四(🎊)方面举(jǔ )措。
企业与网约货车司(sī )机之间存在用工(🙊)事实、构(🗓)成支配性劳动管理的，应当认定存在劳动关系——某运(🍬)输公(gōng )司诉杨某劳动争议案
从(cóng )“零”开始
案例(🍀)1
2024年，深圳国家级高新技术企业数(shù )量再创新高，突破2.5万家，其(qí(🎐) )中民营企业占比超过九成；全市战略性新兴产业增加(⏰)值占(zhàn )GDP比重攀升至42.3%，这片创新沃土(tǔ )上，每个奋斗者的小(📱)愿望都在(🐄)生根发芽。
互联网平台及数字技术要素的加入一定(👒)(dìng )程度上改变了传统劳动管理(lǐ )方式，但未改变劳动管(⛺)理的性质。参照指导性案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐(xú(🛹) )某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🈯)(shì )劳动关系的本质特征。如何(hé )判断存在“支配性劳动管(🛢)理(lǐ )”，可以(🛺)参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐某(🌒)申确认劳动关系纠纷案(àn )”、指导性案例238号“圣某欢诉江(🛬)苏某网络科技有限公司确(què )认劳动关系纠纷案”、《最(zuì(🍁) )高人民法(🕸)院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔(🚋)2022〕36号)第7条、《劳动和(hé )社会保障部关于确立劳动关(guān )系(😣)有关事项(🌓)的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企(🏏)业与网约货车(chē )司机之间是否存在劳动关系，应当根据(🍲)用工事实进行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通(tōng )过制(🐳)定奖惩规(🚪)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务(👲)、运输价格，劳(láo )动报酬是否构成司机主要收(shōu )入来源(🎣)，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部分等要素(🅿)，存在用工事实(shí )、构成支配性劳动管理的，依法认定双(🛥)方存在劳动关系。
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