(🧦)记者来(lái )到“东莞-香港国际空(kōng )港中心”的一个物流(liú )配送基地时,一车(🧣)从(cóng )泰国进口的电子产品(pǐn )被送到这里。随后这批货物经过理货、分(📰)拣,送至企业的生(🍉)产线。
这种突破行政壁垒的合作模式,正在大湾区(🕌)加速复制。去年底(📌),香港机场管理局斥资约(yuē )43亿元人民币,购入珠(zhū )海机(🌿)场35%的股权,从单(dā(🎐)n )一管理到重资产管理(lǐ ),两家机场的合作将(jiāng )更加紧密。
新农(nóng )人(⛵) 许志辉:品质多好,一点黑心都没有,金黄金黄的。
粤港澳交通基础(🛌)设施创新联合实(❌)验室主任 胡迟春:粤港澳三地机场主要是分布在东(🎮)部。西部机场非常(🌋)少。从土地资源角(jiǎo )度来看,广州市区面(miàn )临土地资源稀缺的挑(tiāo )战,而(🛬)佛山高明土地(dì )资源相对很充裕, “共享机场”突破传统(tǒng )意义上行政区(🐯)划限制,优化大湾区的航空运输网络,促进区域经济一体化发展。
货(🍽)物在大湾区跑出(⛵)“加速度”,旅客们也在“共享机场”获得更多便利。在广东珠(🐞)海,旅客如(rú )今不(🌉)仅能提前办理香(xiāng )港机场的值机托运,还能搭乘直达专线直(zhí )通香港(😱)机场,获得更(gèng )好的通关效率和体验(yàn )。
记者在调研中发现,“共享机(🏥)场”模式已在粤港澳大湾区各地持续迭代发展。记者来到广州新机场的(💝)施工现场时,看到(🍌)一片忙碌的景象,这里现在正在(zài )修建新机场的轨道(🎷)交(jiāo )通部分。
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