(🏛)第一(yī ),参照适(🔬)用新就业形态(🤜)劳动争议专题(💴)指导性案例认(🛏)定标准,案例1“某(🈲)运输公司诉杨某劳动争议案”明确(què ),企业(yè )与网(🚺)约货(huò )车司机之间存在用工事实、构成支配性劳动(dòng )管理的,应当认定存在劳动关系,依法保障网约货车司机享(xiǎng )受劳动权益。
《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐(jiàn )性(🤽)国家标准规定(🦂)了售后服务无(🗓)理由退货的条(📆)件、流程、服(🥅)务(wù )监督与评(⏺)价等内容,适用于采用非现场销售(shòu )及现场(chǎng )销(🌐)售方式(shì )购买商品的无理由退货服务。标准的实施有(yǒu )助于进一步规范线上线下无理由退货,保护消费者合法权益(yì ),营造更加良好的消费环境。
这一系列变化背后,释放(fà(🙄)ng )出积极信号。
(🛥) 法院生效裁(🚘)判认为,本案主(📺)要争议焦点为(🤕)(wéi )某运输公司(🏾)与杨某是否存在劳动关系。《中华人民(mín )共和国劳(🚅)(láo )动合同法》第七条规定:“用人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者建立劳动关系”,据此,人民法院应当根(gēn )据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本(běn )质特征是(🔷)支配性劳动管(🐯)理。本案中,其一(🌿),某运输公司确(🔰)认(rèn )杨某在某(😑)平台注册的账(🔹)号须选择该公司绑定,并经(jīng )公司审批(pī )。杨某在工作过程中需要服从某运输公司安(ān )排,某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某(mǒu )对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二,某运输(shū )公司与杨某按月(🍴)结算工资,某运(🤞)输公司确认杨(🚢)某基本每天都(😋)(dōu )有接单,相关(📃)运输收入构成(👦)杨某主要经济来源。其(qí )三,杨某(mǒu )从事的是混凝土运输工作,属于某运输公司(sī )的业务组成。综上,某运输公司与杨某之间存在用工事实,构成支配性劳动管理,应当认定双方存在劳动关系。
“黄炎培是职业教育的先驱,也是我(🚋)加入民盟的引(🎆)路人。”“裁缝的针(🍉)脚,缝的是衣服(🍺),连的是人心,培(🔃)养技能人才就是(shì )‘以心传心’。”“鼓励高校教授深入行业(yè )一线,下沉到企(qǐ )业、项目中,从‘象牙塔’走向‘试验场’。”“尊重每个行业每个岗位的职业尊严,就是认可每一份(fèn )工作的价值,无论大小,让每一个为生活努力奋斗的人都感(gǎn )受(😘)到应有的敬意(🚺)。”活动现场,来自(🐷)高校、职业院(🕎)校、企业(yè )的(🦂)民盟盟员代表分别结合自身工作实际,围(wéi )绕主题各抒己见(jiàn )。他们从不同视角出发,就如何顺应产业变(biàn )革需求、推进职业技能人才队伍建设展开深入探讨,为优化(huà )技能人才培养路径提供了多元思路。
基本案情
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