企业与网约货车司机之(zhī )间存(📉)在用(👋)工事(🍻)实、(✉)构成(🐣)支配(💄)性劳(👿)动管理的(de ),应当认定存在劳动关系——某运输公司(sī )诉杨某劳动争议案
一个月来,这场风(fēng )暴正以对各领域的负面影响和其带来的悲(bēi )观判断“重塑”美国经济,并加剧美国政(zhèng )界分歧。
最新数据显示,今年第一季度美国国内生产总值(GDP)环比按年率计(jì )算下降0.3%,为三年(🦇)来首(🚁)次萎(🈶)缩;(🛫)而美(💉)国GDP“重(🥔)(chóng )中之重”的消费支出,一季度仅增长1.8%,为(wéi )2023年年中以来最小增速。
上海市企业走(zǒu )出去综合服务平台静安服务点揭牌。(静安(ān )区新闻办供图)
图为:众多游人在宋城(chéng )游览。中新社发 杭州宋城 供图
美国政界和经济界人士对关税政策给美国(guó )带来的“内伤”则有更(👿)深的(🛩)担忧(🕙)。
(🏅)法(fǎ(🧣) )院生(⛪)效裁判认为,本案主要争议焦点为某(mǒu )运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条规定:“用人单位自用工之日起即与劳动者建立(lì )劳动关系”,据此,人民法院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律关(guān )系。而劳动关系的本质特征是支配(🏀)性劳(🔠)动(dò(🍳)ng )管理(🚂)。本案(🕠)中,其(🍘)一,某运输公司确认杨(yáng )某在某平台注册的账号须选择该公司绑定(dìng ),并经公司审批。杨某在工作过程中需要(yào )服从某运输公司安排,某运输公司存在对(duì )杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决(jué )定权。其二,某运输公司与杨某按月结算(🕝)(suàn )工(🔨)资,某(🏝)运输(🗓)公司(🗣)确认(⛄)杨某基本每天都有(yǒu )接单,相关运输收入构成杨某主要经济来(lái )源。其三,杨某从事的是混凝土运输工作(zuò ),属于某运输公司的业务组成。综上,某(mǒu )运输公司与杨某之间存在用工事实,构成(chéng )支配性劳动管理,应当认定双方存(cún )在劳动关系。
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