剧情简介
24载寒来暑往(🤔)，田波(🎺)始终坚守在青(📦)藏高原，深耕各类公(🤭)路交通基础设施的研究。他和高原公路攻关团队(duì )走进318国道川藏南(nán )线，指导低气压环境下(xià )混凝土施工；服(fú )务高等级公路，指导隧(suì )道路面施工……有力推动了雪域高原公(gōng )路工程品质提升，为交通运输体系安全(🗾)(quán )畅通提供了坚实(⚪)保障(🌔)。
青藏高原(🤠)，G338海兴(♊)至天峻公路热(🏈)水至江仓段的一处(🛁)工程现场，海拔3700米。交通运输部公路科学院的首席(xí )研究员田波正带(dài )着团队对这一路段进行(háng )探测。2001年，28岁的(de )田波从同济大学博士毕(bì )业，便毅然奔赴青藏高原，投身到高寒(hán )高海拔地区各类公路交通基础设施的科(kē )研(🏜)攻关之中。
丘北(📥)县属(🖇)于亚热带高原(👒)季风(🐰)气候，这里冬无(🌧)严寒、夏无酷暑，土(✖)地肥沃、昼夜温差大，适合种植马铃薯、辣(là )椒等作物。据了解，2025年，当地共栽种冬(dōng )马铃薯15700亩。
工作人员通过人工敲击(jī )产生冲击波，利用地震波的原理，对地(dì )下断层进行CT式扫描。这一路段的改建工(gōng )程计划在今年开(🥏)工建设。田波和团队(🛃)负责(😲)道路改造的技(🍟)术方(🏜)案，他们提出了(❓)强夯置换处理技术(🆑)，在保证多年冻土不消融的前提(tí )下增强地基的强度。
“文旅融合，文物有责。”杨(yáng )建武表示，文物与旅游(yóu )融合发展对增强旅游产品的吸引力、提(tí )升公众对文物价值的认知、弘扬中华优(yōu )秀传统文化、满足人民美(🏘)好生活需要具有重(📿)要意(🐝)义。
青藏高(🌝)原，G338海(😽)兴至天峻公路(✉)热水至江仓段的一处工程现场，海拔3700米。交通运输部公路科学院的首席研究员田(tián )波正带着团队对(duì )这一路段进行探测。2001年(nián )，28岁的田波从同(tóng )济大学博士毕业，便毅(yì )然奔赴青藏高原，投身到高寒高海拔地(dì )区各类公路交通基础设施的科(👝)研攻关之中。
近(✴)年来(🐓)，当地采用起垄(😑)和覆膜技术，通过机(🐣)械化耕种模式，马铃薯不仅产量倍增，而且个头大、口感独特，远销全国(guó )各地。
5月3日(rì )，浙江舟山，直升飞机(jī )即将降落东极岛(dǎo )。“五一”假期期间，打“飞的”前往舟山东极岛、枸杞岛等(děng )地大幅缩短游客出行时间，成热门选择。中新社记者 曹丹(👑) 摄
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