剧情简介
法院(yuàn )生效裁判认为(💕)，本案主要争议(yì )焦(😍)点为某运(yùn )输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国劳(📍)动合同法》第七条规定(⛴)：“用人单位自(zì )用(✖)工之日起(qǐ )即与劳动者建立劳(láo )动关系”，据此，人民法院应当根据(🆘)用工事实认定企业(🦍)和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管(guǎn )理。本案中，其一，某运输(📄)公(gōng )司确认杨某在(🔠)某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作(🎷)过程中需要服从某运(🕣)输公(gōng )司安排，某(mǒ(👑)u )运输公司存在对杨(yáng )某进行扣罚(fá )等劳动管理行为。杨某对运输(👔)任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工(gōng )资，某运输公司确(què )认杨某基(🚞)本(běn )每天都有接单(♏)，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土(🚶)运输工作，属于某运输(🐣)(shū )公司的业务组成(📑)。综上，某运(yùn )输公司与杨(yáng )某之间存在用工事实，构成支配性劳动(😎)管理，应当认定双方存在劳动关系。
《纽约时报》相关报道分(fèn )析指出，集装箱数(shù )量的减少不(bú )仅意味着(🍝)码头工人的工作量(🌎)减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需求会减少。如果进口量的下滑趋势(shì )持续，其(💽)对就业和经济增长(🥏)的(de )影响将远超(chāo )对港口本身的影响。
记者丨原丁
阿波罗(😙)全球管理公司首席经(🛀)济学家托尔斯滕·斯洛日前警告，美(měi )国运输、物流及零(líng )售行业或将(jiāng )重现物资(👴)短缺，并伴随大规模(🍝)裁员。
裁判结果及理由
“现在的状态是：停下来，观望”
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